彩色瀝青（成分:瀝青質(zhì)和樹脂)路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上三至五MM厚的高磨光值的彩色骨料(aggregate)而構(gòu)成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層。瀝青加溫罐彩色瀝青鋪裝主要適用于綠道、自行車道、步行道、景觀園林道路等各類慢行系統(tǒng)及景觀道路鋪裝。彩色瀝青設(shè)備這種瀝青本身并不是彩色或者無色，而是深褐色，近年因市場習(xí)慣統(tǒng)稱為彩色瀝青。而新鋪的瀝青路面僅能反射5%，較舊的瀝青路面則能反射10%到20%。 由于它有較大的構(gòu)造深度(1.5MM)從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能. 由于構(gòu)造深度輔佐把水從車輪和路面的接觸點(diǎn)移去，讓構(gòu)造深度侵入車輪，路面有水時，路面構(gòu)造深度越深，接觸點(diǎn)就越好。增加車輪和路面接觸點(diǎn)之間的摩擦力，從而進(jìn)步防滑性能。

　改性彩色瀝青的作用評定目標(biāo)有哪些

　　改性彩色瀝青防水卷材和涂料首要用于建筑物的防水工程。是摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其他填料等外摻劑(改性劑)，或采納對輕度氧化加工等辦法，使彩色瀝青或?yàn)r青混合料的功能得以改善制成的聯(lián)系料。德州建業(yè)筑路彩色瀝青路面的色差疑問怎樣處理，彩色瀝青路面如今在我們的日子中運(yùn)用的非常遍及了，可是瀝青路面有了色差就會破壞了本來的漂亮作用，下面介紹的內(nèi)容是處理彩色瀝青路面色差疑問的小竅門。改性作用的好壞，首要用改性瀝青目標(biāo)來進(jìn)行評估。首要的評估目標(biāo)如下：

　　1、感溫性目標(biāo)：針入度指數(shù)(針入度)。

　　2、施工及安全目標(biāo)：閃點(diǎn)、135℃運(yùn)動粘度。

　　3、低溫功能目標(biāo)：5℃延度和當(dāng)量脆點(diǎn)。

　　4、粘彈效應(yīng)目標(biāo)：彈性康復(fù)。

　　5、它與集料握裹力目標(biāo)：粘耐性實(shí)驗(yàn)。

　　6、離析目標(biāo)：軟化點(diǎn)差

　　7、熱穩(wěn)定性(耐老化)目標(biāo)：旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱實(shí)驗(yàn)。

　　8、高溫功能目標(biāo)：60℃粘度、軟化點(diǎn)與當(dāng)量軟化點(diǎn)。

彩色防滑路面材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工

彩色瀝青顏料具有色彩鮮明、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定等特性。目前，具有紅、綠、黃等幾大色系， 并可根據(jù)客戶的要求進(jìn)行色彩設(shè)計(jì)。

彩色瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工:

1、重交通道路一般設(shè)計(jì)為三層瀝青硂結(jié)構(gòu)（底層 中層 面層），底層、中層均采用黑色瀝青，而面層采用彩色瀝青。

2、中交通道路一般設(shè)計(jì)為二層瀝青硂結(jié)構(gòu)（底層 面層），底層采用黑色瀝青，面層采用彩色瀝青。

3、輕交通道路及人行道、自行車道、景觀道路燈一般設(shè)計(jì)為單層彩色瀝青硂結(jié)構(gòu)。

4、路面顏色的選擇須考慮環(huán)境的色調(diào)、道路的交通量和顏色本身的色差，耐臟和耐久等。

5、原有水泥路面改造為彩色瀝青路面須考慮路面狀況并進(jìn)行防止反射裂縫處理，保留排水設(shè)計(jì)。