液壓缸是將液壓能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))的液壓傳動(dòng)裝置。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，不需要減速裝置，沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定，因此廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中，下面一起了解下液壓缸是如何分類(lèi)的吧!

單輸出桿液壓缸：活塞式氣缸主要由活塞、氣缸、密封圈、活塞桿、支承環(huán)、導(dǎo)向罩、端蓋等構(gòu)成。單活塞桿氣缸的一端有活塞桿。由于液壓缸兩個(gè)腔的有效面積不相等，當(dāng)輸入液壓缸兩個(gè)腔的壓力和流量相等時(shí)，活塞(或缸體)兩個(gè)方向的速度和推進(jìn)力不相等。

(1)磨損:液壓閥芯、閥套、閥體等機(jī)械零件的運(yùn)動(dòng)副在使用過(guò)程中不斷產(chǎn)生摩擦，使零件的尺寸、形狀和表面質(zhì)量發(fā)生變化而失效。

(2)疲勞:在長(zhǎng)期可變載荷下工作時(shí)，液壓閥內(nèi)的彈簧會(huì)因疲勞而軟化、縮短或完全斷裂；閥芯和閥座也會(huì)因疲勞而開(kāi)裂、剝落或其他損壞。所有這些都可能使閥門(mén)失效。

(3)變形:當(dāng)液壓閥零件加工時(shí)的殘余應(yīng)力和使用時(shí)的外載荷應(yīng)力超過(guò)零件材料的屈服強(qiáng)度時(shí)，零件就會(huì)變形，無(wú)法完成正常功能而失效。

注意:操作時(shí)占用空間大，工作范圍約為有效行程長(zhǎng)度的3倍。這種類(lèi)型的液壓缸多用于磨床工作臺(tái)。

注意:不能控制相反方向的速度和力。驅(qū)動(dòng)活塞桿或柱塞桿向后運(yùn)動(dòng)的自重、負(fù)載力和彈簧力大于液壓缸各部分背壓和摩擦阻力之和。彈簧回位液壓缸，彈簧要有一定的動(dòng)作空間，使其體積更大。

單作用液壓缸廣泛應(yīng)用于機(jī)床定位夾緊、自卸車(chē)舉升、電梯舉升、船舶起重臂等。