殘壓過大：殘壓過大會使制動器失掉作用，其主要原因是：電液調(diào)壓設備的控制桿上的檔板離噴嘴距離太小;溢流閥節(jié)約孔太大。處理方法：將控制桿上檔板調(diào)整或替換;將溢流閥節(jié)約孔替換直徑小一些的節(jié)約孔。

二級制動油壓值保壓功用缺點：發(fā)作二級制動油壓值保壓缺點的原因有：油路塊上的大溢流閥內(nèi)有臟物卡住使閥芯關不嚴;單向節(jié)約截止閥開口太大，油許多泄出;電磁換向閥內(nèi)有臟物，內(nèi)泄露太大。針對這一類缺點可先取下閥芯清洗，去掉臟物，使閥芯到位，然后調(diào)整單向節(jié)約截止閥，使其開口盡量開得小，起到節(jié)約與補油作用。

一般來說，它是普遍的。液壓缸關鍵包含氣缸蓋活塞桿和液壓缸，及其密封性設備緩存設備和氣水分離器。每一個一部分都是有自身的作用。它是不可或缺的。除開緩存設備和排氣管機器設備外，別的機器設備也是不可或缺的，這二種機器設備全是根據(jù)詳細情況的。如果是得話。液壓缸要是沒有降速活塞桿與氣缸蓋產(chǎn)生機械設備撞擊，在運作完畢時造成非常大的輸出功率，它是很危害的。但這能夠根據(jù)加上油壓緩沖器來處理。

近年來模內(nèi)熱切技術在中國的逐漸推廣，這很大程度上是由于我國人力成本的增長與產(chǎn)品品質(zhì)的升級，在歐美國家，注塑生產(chǎn)已經(jīng)依賴于模內(nèi)熱切技術?？梢赃@樣說，沒有使用模內(nèi)熱切技術的模具很難具有行業(yè)競爭優(yōu)勢，這也造成了很多模具廠商對于模內(nèi)熱切技術意識上的轉(zhuǎn)變。

現(xiàn)有的解決辦法是開模時從頂板上頂出切刀將澆口切斷，這兩種方法都是在開模后進行剪切，由于此時塑料已經(jīng)冷卻，剪切后的澆口面不美觀，產(chǎn)品品質(zhì)上不去，依舊需要多次人工修剪才能將澆口修剪平整，勞動強度依舊較大，增加了人工成本。