PP材料阻燃之有鹵無鹵

鹵系阻燃劑因為其添加量少、阻燃效果顯著而在阻燃領域中占據(jù)著重要的地位，是傳統(tǒng)的PP阻燃體系，對各類PP制品(如模塑制品、薄膜、纖維、泡沫體、線纜包覆層等)都適用。

通常在這個體系里還會加人氧化銻作為阻燃協(xié)效劑，在提高鹵系阻燃劑的阻燃效率的同時降低其用量，一般每3 份Br阻燃劑至少加人1份三氧化二銻。燃燒時阻燃材料首先釋放出鹵化氫HX和SbO，SbO在吸收大量熱量之后分解生成的Sb3在火焰溫度下能夠中止PP燃燒時的自由基反應，同時SbO、Sb3的蒸氣密度較大，能夠沉附在材料表面隔絕氧氣，減緩燃燒速度。另一方面表現(xiàn)在一個國家或一個地區(qū)的阻燃法規(guī)往往會對全球的行業(yè)規(guī)則產生影響。

汽車有很多的部件都會采用阻燃材料，特別是新能源汽車，阻燃材料的應用就更加廣泛。在充電樁以及電池相關部件的塑料材料都要求阻燃，且以無鹵阻燃為主要開發(fā)方向

充電槍作為電動汽車充電連接器，是連接充電樁等充電設施與電動汽車的“橋梁”，品質的好壞直接影響了充電性能及安全性。充電槍的材料要求相對來說較高的，常見的材料有：PBT GF、PA GF、耐候PC等。

插頭插座的材料主要為阻燃加纖增強PBT和PA66材料。目前我司開發(fā)的阻燃劑成功應用于充電插頭材料，并且提供了非?？煽康哪碗妷盒阅埽伾烧{穩(wěn)定。

汽車材料研發(fā)工程師*初的嘗試了非常多的材料都沒有成功，后來使用了阻燃PP塑料之后發(fā)現(xiàn)效果非常好的，也有一些使用尼龍材料，首先阻燃PP塑料的有相對較高的熔點，無鹵阻燃PP良好的阻燃性能，有較高的起燃溫度，可以達到850℃以上，所以即使發(fā)動機的溫度很高，也不至于引發(fā)火災，降低了意外事故發(fā)生的概率。其次，阻燃PP塑料導熱率較低，雖然發(fā)動機溫度很高也不至于影響周圍其他部件的正常工作，不會對于汽車的運行造成不良影響。除了發(fā)動機，在汽車其他的部件也有阻燃PP塑料的應用，不同的汽車品牌與型號所應用的地方也是不一樣的，如汽車繼電器等。磷是在尼龍和聚酯中應用較廣的無鹵阻燃劑之一，具有添加量少、用途廣泛等優(yōu)點。