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珀金斯發(fā)電機功率下降,排氣管冒黑煙,增壓器渦輪發(fā)熱。此種情況一般是空氣濾清器嚴重堵塞所致,拆下空氣濾清器便可證實。
突然增大負荷時,排氣管冒黑煙,頻率下降。此種情況~般是柴油濾清器嚴重堵塞所致,此時觀察柴油機回油管無回油。
以上是用戶在使用珀金斯發(fā)電機中經(jīng)常遇見的問題。希望用戶能有所了解,在遇到以上發(fā)電機組故障的時候不必驚慌。要及時的找出原因,及時的排除故障,保證機組的正常運行。
運行中的珀金斯發(fā)電機組會由于零部件的摩擦出現(xiàn)溫度過高的現(xiàn)象,我們應(yīng)該如何避免出現(xiàn)這樣的情況呢?注意以下的幾點注意事項。華全動力做出介紹。
保持冷卻液量充足:當發(fā)動機處于冷態(tài)時,冷卻液液面應(yīng)該位于膨脹水箱的較高和低標志之間,如果液面低于膨脹水箱的低標志時,應(yīng)及時添加。注意,膨脹水箱內(nèi)的冷卻液不能注滿,應(yīng)該留有膨脹余地。
柴油機的燃油系一旦有空氣進入,輕則發(fā)動機難以啟動或運轉(zhuǎn)不穩(wěn),重則可能拋錨于路中,尷尬難堪。下面以常見的柱塞泵燃油供給系統(tǒng)為例,將對油路中有空氣的各種現(xiàn)象予以系統(tǒng)分析,并確定各種排除方法。
柴油機的燃油供給系統(tǒng)有低壓油路與高壓油路之分。低壓油路指從油箱至噴油泵低壓油腔一段油路,高壓油路指從高壓泵中的柱塞腔至噴油嘴一段油路。在柱塞泵的供給系統(tǒng)中,高壓油路不會有空氣滲入,有漏點存在,只會導(dǎo)致燃油的泄漏,想辦法堵住漏點即可。下面重點談一下低壓油路中存在的漏點問題。