柴油發(fā)電機(jī)組廠家說，柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電時(shí)的噪聲處理：用戶平時(shí)使用柴油發(fā)電機(jī)組，發(fā)電時(shí)一定注意到了。我們的柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)噪音很大。那么這噪音是從哪里來(lái)的呢？要想解決這個(gè)問題，必須了解柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理。那么柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理是什么呢？其實(shí)柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的一種，所謂內(nèi)燃機(jī)就是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃料燃燒產(chǎn)生的能量推動(dòng)機(jī)器。柴油機(jī)內(nèi)部真正燃燒的不是液體柴油，而是柴油噴霧，還是混有空氣的。所以每一項(xiàng)工作都相當(dāng)于柴油機(jī)氣缸內(nèi)的小規(guī)模事故。當(dāng)然，這次事故不會(huì)影響我們的安全。運(yùn)行時(shí)只產(chǎn)生輕微噪音。

柴油發(fā)電機(jī)組廠家-柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷干燥法：如果只有表面潮濕，可以用負(fù)載干燥法干燥。柴油發(fā)電機(jī)組在干燥時(shí)可先以50%額定電流負(fù)荷運(yùn)行。然后按65%、85%和100%的數(shù)值增加到額定電流，在每一級(jí)負(fù)荷下運(yùn)行4 ~ 5小時(shí)，并在干燥過程中定期檢查各繞組的絕緣電阻。絕緣電阻值符合要求后即可停止干燥，柴油發(fā)電機(jī)組即可投入正常試運(yùn)行。

船用發(fā)電機(jī)組檢查空載電壓整定范圍：額定功率、額定頻率時(shí)，測(cè)量電壓是否在額定范圍內(nèi)。

船用發(fā)電機(jī)組機(jī)組保護(hù)裝置試驗(yàn)：?jiǎn)?dòng)機(jī)組后，空載調(diào)整轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速，穩(wěn)定后，緩慢上升至規(guī)定的報(bào)警值，進(jìn)行保護(hù)試驗(yàn)，水溫保護(hù)高時(shí)，區(qū)分水溫傳感器使用的開閉量還是模擬量，開閉量傳感器使兩端短路并發(fā)出警報(bào)，模擬量的話可以改變控制器的報(bào)警和停止參數(shù)來(lái)完成試驗(yàn)，油溫和液壓的試驗(yàn)也很相似。

蓄電池容易失效。由于水的沸點(diǎn)降低，故蓄電池的電解液中的水分容易蒸發(fā)，使液面降低，影響蓄電池的正常工作，因此應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池液面的高度，及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，磨損加劇。由于水的沸點(diǎn)降低，冷卻水容易開鍋，使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，潤(rùn)猾油性能降低，影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，為此必須注意發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，隨時(shí)補(bǔ)充冷卻水。要按原廠規(guī)定選用適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油，不能降低潤(rùn)滑油質(zhì)量。