1、排氣噪聲。排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中能量一種，其噪聲可達10以上，是發(fā)動機總噪聲中要的組成部分。

2、機械噪聲和燃燒噪聲。機械噪聲和燃燒噪聲很難嚴格區(qū)分的,通常將由于汽缸內燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產(chǎn)生的噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲,而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。齒輪的徑向或者轉子的間隙出現(xiàn)過大的磨損時，也會造成機油壓力下降和油泵出油量下降的不良后果。但是低速運轉時燃燒噪聲都高于機械噪聲。

機房排風消聲系統(tǒng)。在機房外用磚砌兩個排風道。在每個排風道內安裝一臺大風量組合片式消聲器,吸收排氣流噪聲和機械噪聲。排風口設置在機組正前方,機組散熱器前端設置減振柔性接頭及導風擴容消聲風管,連接到排熱風消聲道。排氣管與機組煙氣出口處采用金屬波紋管連接,以減少因鋼性連接而產(chǎn)生的振動噪聲。排風道出口處安裝特定鋁合金百葉窗及防護絲網(wǎng),防止異物進入風道內。

機組排氣消聲器：發(fā)電機組隨機配置的排氣消聲器的消聲聲量很小,在機組的排氣管上重新安上針對高、中、低不同頻率噪聲設計的微穿孔板排氣消聲器。其特點為消聲量大、阻力小、材質及結構耐高溫。存積的油脂和潤滑油會導致發(fā)電機組過熱，發(fā)動機受損，并有起火的危險。排氣管與機組煙氣出口處采用金屬波紋管連接,以減少因鋼性連接而產(chǎn)生的振動噪聲。

一般用戶由于各種情況因數(shù)，再加之氣溫保持在0度以上時，斗山大宇柴油發(fā)電機組用戶大多使用清潔的軟水作為冷卻液。比如在冬季或者氣溫低于0度以下的北方地區(qū)斗山大宇柴油發(fā)電機組用戶都會使用防凍液作為冷卻液，以確保機組防凍。設備裝配時零部件裝反：在維修設備時，一些零部件裝配有著嚴格的方向要求。在此斗山大宇柴油發(fā)電機廠家就與大家聊一聊斗山大宇柴油發(fā)電機組用戶何種情況下建議使用防凍液作為冷卻液呢？

1、在我國的北部地區(qū)，常年溫度都比較低，較低溫度有時都會達到零下幾十度，所以，像這類地區(qū)的斗山大宇柴油發(fā)電機組在選購防凍液時，型號都有要選負35度以上的才可以，而且水箱里常年都要保持使用防凍液，而不可以用普通水冷卻。

2、在我國的中部地區(qū)，以江蘇浙江一帶為例，全年大部分溫度大都在零上，只有一至兩個月的溫度在零下，而且不會超過零下10度，所以，在選購防凍液時，只要選標定負25度的防凍液就可以。