2012年1-5月，汽車產(chǎn)銷分別為800.03萬輛和802.35萬輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.19%，銷量同比增長(zhǎng)1.70%?？傮w來看，2012年5月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷環(huán)比有所回落，但同比呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。1-5月汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量同比均為正增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)速度不高。汽車銷售依舊缺乏快速增長(zhǎng)的動(dòng)力。截至2013年，它擁有世界著1名汽車品牌：福特（Ford）、林肯（Lincoln）。2012年6月13日，財(cái)1政部、商務(wù)1部聯(lián)合發(fā)布公告，明確2012年老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼車輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。以舊換新政策在2010年曾拉動(dòng)新車消費(fèi)達(dá)382億元，在穩(wěn)增長(zhǎng)的政策格局下，以舊換新的刺激汽車消費(fèi)政策將再次延續(xù)，并有望發(fā)揮顯著功效。從2011年末以來的終端市場(chǎng)來看，汽車行業(yè)正處于“井噴期”過后的“收縮期”，消費(fèi)者購車時(shí)更傾向于中高1檔，國(guó)家消費(fèi)刺激政策的出臺(tái)或?qū)⑻嵘袌?chǎng)的信心，但短期內(nèi)的效果可能不會(huì)太明顯。

汽車行業(yè)的緩慢發(fā)展，是否意味著汽車銷售行業(yè)也將蹣跚前行了呢？分析認(rèn)為，經(jīng)歷過2011年，各大經(jīng)銷商集團(tuán)開始步入轉(zhuǎn)型軌道，涌入到資本和服務(wù)市場(chǎng)，挖掘新的增長(zhǎng)點(diǎn)，通過不同的方式擴(kuò)充自身實(shí)力，再加上2011年底汽車流通業(yè)“十二五”規(guī)劃的出臺(tái)，重點(diǎn)汽車經(jīng)銷商在“十二五”期間具有較大的發(fā)展空間。2011年度，百強(qiáng)企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入已經(jīng)達(dá)到了8515.27億元，同比增長(zhǎng)26%(2010年為6425.61億元)。2011年，百強(qiáng)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到百億元的集團(tuán)已經(jīng)有21家，而這個(gè)數(shù)字在2009年度的時(shí)候是11家，2010年的時(shí)候是13家。公司概況福特汽車公司福特汽車公司（FordMotorCompany，NYSE：F）是一間生產(chǎn)汽車的跨國(guó)企業(yè)，于美國(guó)密歇根州迪爾伯恩（現(xiàn)公司總部所在地)由亨利·福特（HenryFord）所創(chuàng)立，在1903年公司化。2011年超過500億元營(yíng)業(yè)收入的企業(yè)有3家，2010年的數(shù)量是2家。

隨著人們收入的提高，越野車及SUV(多功能運(yùn)動(dòng)車)將越來越受青睞。一家調(diào)1查公司所做的市場(chǎng)調(diào)查顯示，2003年，中國(guó)中高1檔越野車和SUV市場(chǎng)需求有12萬輛，2009年會(huì)達(dá)到20萬輛。2002年國(guó)產(chǎn)越野車及SUV的總銷量是9.86萬輛，其中進(jìn)口3.22萬輛，進(jìn)口量占汽車進(jìn)口總量的25.25%，但卻比2001年增長(zhǎng)了211.33%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同期進(jìn)口轎車50.82%的增長(zhǎng)率。國(guó)產(chǎn)SUV，以性價(jià)比高而著稱，其中榮威RX5，哈弗H6，長(zhǎng)安CS75更是作為自主SUV的代表。在“家轎市場(chǎng)井噴”之后，有人預(yù)測(cè)下一個(gè)出現(xiàn)井噴的可能是越野車及SUV市場(chǎng)。