2021工具機(jī)市場(chǎng)趨勢(shì)車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表

檢視Gardner產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)告統(tǒng)計(jì)資料，2020年工具機(jī)消費(fèi)總額約668億美元，相較2019年減少20.1%，主要消費(fèi)前15大國(guó)家依序分別為中國(guó)大陸、美國(guó)、德國(guó)、日本、義大利、南韓、印度、臺(tái)灣、俄羅斯、墨西哥、加拿大、土耳其、巴西與泰國(guó)，車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表然而在排名前15名國(guó)家之中僅只有土耳其在工具機(jī)消費(fèi)呈現(xiàn)成長(zhǎng)，其馀各個(gè)市場(chǎng)皆呈現(xiàn)消費(fèi)的狀態(tài)。

由于排名前15名的市場(chǎng)消費(fèi)總額佔(zhàn)工具機(jī)消費(fèi)80%，因此當(dāng)各國(guó)消費(fèi)需求下滑從5%至49%區(qū)間不等的情況下，對(duì)于工具機(jī)整體消費(fèi)減幅的反應(yīng)就相當(dāng)明顯，但所幸整體的消費(fèi)需求表現(xiàn)未如預(yù)期情況糟。車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表

就中國(guó)大陸而言，2020年工具機(jī)消費(fèi)總額為213.1億美元，相較2019年約減少12億美元，下滑5.4%，然而中國(guó)大陸在工具機(jī)消費(fèi)縮減的幅度，較其他主要消費(fèi)市場(chǎng)表現(xiàn)是相對(duì)優(yōu)異，車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表的因素是由于中國(guó)大陸在疫情當(dāng)中快步復(fù)甦，中國(guó)大陸「雙循環(huán)」的經(jīng)濟(jì)政策不但讓需求重新燃起生機(jī)，也一併帶動(dòng)其他國(guó)家的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，在這波疫情紛亂的時(shí)空背景之下，中國(guó)大陸成為了拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的重要引擎，驅(qū)動(dòng)各國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表在美國(guó)的部份，2020年工具機(jī)消費(fèi)總額為83.4億美元，相較2019年約減少11.7億美元，下滑12.5%。

車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表

這次的疫情有別于過(guò)去幾次的經(jīng)驗(yàn)，過(guò)往受衝擊的多為景氣敏感組群的制造業(yè)為主，對(duì)于服務(wù)業(yè)的影響較輕微，然而這次在疫情的之下無(wú)論是制造業(yè)或服務(wù)業(yè)無(wú)一幸免，使得美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)生嚴(yán)重的，2020年經(jīng)濟(jì)萎縮3.5%，是近11年來(lái)負(fù)成長(zhǎng)，美國(guó)雖持續(xù)採(cǎi)極寬鬆貨幣政策來(lái)經(jīng)濟(jì)，但市場(chǎng)活動(dòng)力仍不如預(yù)期。車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表

臺(tái)灣數(shù)控車(chē)床2021市場(chǎng)車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表

臺(tái)灣在2020年工具機(jī)消費(fèi)雖也是遞減，但在工具機(jī)消費(fèi)排名卻從2019年的1位躍升至2020年第8位，這是因?yàn)檎?dāng)深陷疫情的泥沼之時(shí)，車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表臺(tái)灣的公衛(wèi)反應(yīng)因應(yīng)變得宜，使得國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)受到的衝擊較小。2020年臺(tái)灣工具機(jī)消費(fèi)總額為14.4億美元，相較2019年約減少2.7億美元，下滑15.5%。

2020年工具機(jī)生產(chǎn)總額約為680億美元，相較2019年減少約19.9%，若與2009年金融危機(jī)時(shí)的產(chǎn)值僅相距3%。車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表細(xì)究主要生產(chǎn)前15大市場(chǎng)的生產(chǎn)總額則是佔(zhàn)工具機(jī)產(chǎn)值的九成左右，而這些主要工具機(jī)生產(chǎn)國(guó)當(dāng)中，僅俄羅斯的產(chǎn)值呈小幅的成長(zhǎng)之外，其馀國(guó)家的產(chǎn)值皆較去年，從幅度來(lái)看，只有中國(guó)與美國(guó)產(chǎn)值減少未達(dá)10%，車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表其馀各國(guó)家的下滑幅度落在14%至45%區(qū)間不等。車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表

工具機(jī)生產(chǎn)排名依序?yàn)闉橹袊?guó)大陸、德國(guó)、日本、美國(guó)、義大利、南韓、臺(tái)灣、瑞士、奧地利、西班牙、巴西、法國(guó)、印度及俄羅斯，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可推得在各國(guó)在疫情壟罩之下，造成許多城市開(kāi)始緊縮活動(dòng)限制，車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表因此人力、物資出現(xiàn)嚴(yán)重的短缺，使得制造供應(yīng)鏈陷入斷鏈的危機(jī)。

中國(guó)工具機(jī)市場(chǎng)火爆車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表

在工具機(jī)生產(chǎn)排名當(dāng)中，中國(guó)大陸仍是穩(wěn)居位，2020年工具機(jī)生產(chǎn)總額為193.6億美元，相較2019年微幅下滑1.3%。車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表

中國(guó)大陸無(wú)論在消費(fèi)或生產(chǎn)皆為霸主，可從美國(guó)制造業(yè)外移的時(shí)間點(diǎn)論述起，在美國(guó)制造業(yè)外移后生產(chǎn)鏈分散各國(guó)，為能使生產(chǎn)制造更有效率的被完成，車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表化供應(yīng)鏈的模式衍然而生，由于中國(guó)大陸擁有龐大的人口紅利及低廉生產(chǎn)成本，因而成為此波趨勢(shì)的大受益國(guó)。

車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表在制造業(yè)發(fā)展暢旺的情況下，中國(guó)大陸在工具機(jī)的消費(fèi)地位總是居高不下，而中國(guó)大陸為滿足、降低進(jìn)口需求，故透過(guò)政策提升工具機(jī)機(jī)臺(tái)的自制率，并帶動(dòng)工具機(jī)出口至其他新興國(guó)家，換取結(jié)盟的利益，而這樣的策略與過(guò)去美國(guó)為能成為經(jīng)濟(jì)霸主的作法略有相仿。車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表

以工業(yè)生產(chǎn)為重的德國(guó)，在疫情的衝擊之下?lián)p傷也是相當(dāng)慘烈，2020年德國(guó)工具機(jī)生產(chǎn)總額近99億美元，相較2019年大幅下滑30.9%。車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表德國(guó)經(jīng)濟(jì)高度仰賴(lài)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，疫情下封城與各種隔離措施，導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈停滯、銷(xiāo)售量大幅，加上近年來(lái)各國(guó)大力提倡電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)，使得德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的復(fù)甦面臨重大挑戰(zhàn)，這也直接衝擊到德國(guó)工具機(jī)的生產(chǎn)與消費(fèi)需求。車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表

后疫情時(shí)代的機(jī)床發(fā)展前景車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表

2019年美中貿(mào)易紛爭(zhēng)為短鏈供應(yīng)鏈的革命揭開(kāi)序幕，2020年在新冠疫情的侵襲之下，生產(chǎn)所需的原物料、勞動(dòng)力、運(yùn)輸服務(wù)等要素取得更加困難，無(wú)疑加快了供應(yīng)鏈重整的速度，而這也考驗(yàn)著產(chǎn)業(yè)因應(yīng)環(huán)境變化的韌性。車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表

如何從逆境中快速回復(fù)的能力，已成為后疫情時(shí)代不被趨勢(shì)淘汰所應(yīng)具備的條件之一。2020年臺(tái)灣工具機(jī)產(chǎn)業(yè)因國(guó)際間疫情嚴(yán)峻，外銷(xiāo)供應(yīng)受到衝擊，車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表而2021年疫情延燒回?fù)渑_(tái)灣，臺(tái)灣工具機(jī)制造生產(chǎn)勢(shì)必更加艱辛，為迎擊不可控的環(huán)境變化、拉開(kāi)與競(jìng)爭(zhēng)者距離，數(shù)位轉(zhuǎn)型的變革行動(dòng)即成為重要的解方，善用數(shù)據(jù)迎戰(zhàn)未智慧制造，車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表從數(shù)據(jù)、人才、流程與技術(shù)四大面向加速創(chuàng)新，才有機(jī)會(huì)反轉(zhuǎn)逆境創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)。2020真的是「疫」年。

新冠(COVID-19)的爆發(fā)，車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表使得原本預(yù)期逐漸走出中美貿(mào)易陰霾的景氣，再度陷入碎形與渾沌斷裂的邊緣，車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表斷鏈、封城與鎖國(guó)，瞬間打亂制造供應(yīng)鏈，各國(guó)經(jīng)貿(mào)急遽萎縮，美股熔斷、負(fù)油價(jià)等大事件對(duì)經(jīng)貿(mào)的衝擊，影響層面也更廣泛。車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表

因防疫實(shí)施的管制措施也大大影響了人們的生活，出國(guó)旅游變得遙不可及，保持社交距離成為常態(tài)。車(chē)銑數(shù)控機(jī)床價(jià)格表