傘形齒輪如何使用？

　　傘齒輪應(yīng)用較廣泛，具體分類如下： 按軸線位置分類：正交、斜交、軸線偏置； 按齒形形狀分類：直齒錐齒輪、斜齒錐齒輪、弧齒錐齒輪；按齒線形狀：零度錐齒輪、擺線齒錐齒輪； 按齒高形式：不等頂隙收縮齒、等頂隙收縮齒、雙重收縮齒、等高齒；

　　方法

　　傘狀齒輪用途廣泛，其本身未連接裝置，可以改變力的大小和方向，齒輪與齒輪之間咬合減小摩擦力使力的轉(zhuǎn)換能量的損耗更小，減小機(jī)械能的損耗，比如三峽水力發(fā)電，就是將水的勢能通過齒輪傳動成電能。

　　傘齒輪與斜齒輪的對比性

　　1、斜齒輪是在傘齒輪的基礎(chǔ)上研發(fā)出來的；

　　2、傘齒輪在嚙合中，輪齒的嚙合原理為：輪齒嚙入——漸開線純滾動進(jìn)行力的      傳遞——輪齒嚙出——將力的傳遞工作交義于下一對輪齒；

　　3、從上述可以看出，齒輪在嚙合中，輪齒的嚙合實際上是間歇的，由于漸開線輪齒在制造中的制造誤差、安裝誤差等因素，將會凸顯間歇傳動的特性；

　　4、之所以用漸開線作為齒廓，是希望傳遞平穩(wěn)、傳動比恒定，緣于制造誤差，輪齒的突然嚙入與突然嚙出，將導(dǎo)致機(jī)構(gòu)將形成瞬間沖擊、瞬時傳動比變化；

　　5、于是，斜齒輪應(yīng)運而生，斜齒輪的嚙合原理將不是具有沖擊性的突然嚙入和突然嚙出，在嚙入嚙出的循環(huán)中，每一對輪齒的嚙入嚙出將是漸次的，沒有傘齒輪的嚙合沖擊現(xiàn)象，運行比較平穩(wěn)，容易保證傳動比恒定；

　　6、傘齒輪的輪齒受力面是沿齒輪軸向分布于全齒寬，而斜齒輪的受力面在齒輪軸向的分布卻不能布滿全齒寬，按這個道理，相同模數(shù)相同齒數(shù)相同材料的前提下，斜齒輪的受力將小于傘齒輪，但是，由于斜齒輪的輪齒角又將增強(qiáng)齒輪的法向受力能力，這樣看來，斜齒輪與傘齒輪在載荷上基本加以忽略；

　　7、因此，大型齒輪、受沖擊的齒輪、對傳動比沒什么要求的機(jī)構(gòu)，將用傘齒輪，反之，則用斜齒輪；

　　8、傘齒輪制造簡單，斜齒輪制造和安裝比較麻煩，但運行平穩(wěn)。

　　傘齒輪在運轉(zhuǎn)的過程中十分平穩(wěn)

　　傘齒輪這個產(chǎn)品，多數(shù)是再工業(yè)當(dāng)中使用的，這種齒輪也被稱作是錐齒輪。我們看到這個齒輪的存在主要是帶動這個交軸間及機(jī)器的轉(zhuǎn)動。

　　對于很多了解傘齒輪的人都知道，傘齒輪本身涉及到的專業(yè)數(shù)據(jù)是非常多的。其實機(jī)械行業(yè)中的每一個零件，都必須滿足行業(yè)的有關(guān)規(guī)定。

　　對于傘齒輪的要求都是非常精準(zhǔn)的，其中具體有幾個齒輪也是有硬性規(guī)定的。其實想要整體的提高生產(chǎn)效率，是要從每一個小的零件下手的，不僅僅只是越貴的越好。產(chǎn)品的本身的質(zhì)量，才是大家的共同要求。

　　傘齒輪成形模具加工技術(shù)的進(jìn)步

　　對于淬火硬度在50HRC左右的傘齒輪溫鍛和熱鍛成形模具，高速銑刀具已有足夠的耐用度；而高速銑加工在加工速度和精度方面要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過放電加工；高速銑加工的模具表面光潔，不會像放電加工那樣遺留下影響

　　模具使用壽命的“白層”缺陷和殘余拉應(yīng)力，從而使用壽命明顯高于放電加工的模具。因此，在傘齒輪溫鍛和熱鍛成形模具的制造方面，高速銑加工已有取代放電加工的趨勢。