雨雪天氣或經(jīng)過泥濘積水的道路、車身下部、地面等縫隙時(shí),容易產(chǎn)

經(jīng)常檢查易積水的地方 　　當(dāng)車輛遇到雨雪天氣或經(jīng)過泥濘積水的道路、車身下部、地面等縫隙時(shí)，容易產(chǎn)生大量的污泥。如果不及時(shí)清洗，潮氣就會(huì)被隱藏起來。因此，對(duì)于輪轂的內(nèi)外邊緣、門的底角和后隔間、門的鎖眼和雨刷架的可移動(dòng)部分等，應(yīng)定期檢查;同時(shí)保持車門及車身各部位的排水孔暢通，并檢查車內(nèi)蓋的濕度，防止部件生銹。 油漆面軟，需密封 　　在高速行駛過程中，即使是沙粒打在車身上，也會(huì)對(duì)一些漆面較軟的車輛造成小的劃痕。針對(duì)這類問題，解決的辦法是封體釉，形成保護(hù)膜，提高漆面硬度。這種效果可以保持一年左右。涂料也可以起到類似的作用。此外，底盤可以裝甲化或塑料密封，以保護(hù)底盤免受酸雨和腐蝕，使原有的保護(hù)層不容易開裂和脫落，也可防止駕駛過程中小石子對(duì)底盤的沖擊。

清理玻璃碎屑,玻璃洞口處的灰塵、粉塵

清理玻璃碎屑，玻璃洞口處的灰塵、粉塵。 觀察玻璃裂紋情況，安裝輔助鏡。 將玻璃修復(fù)器的底座固定好位置，鎖緊底部的鎖緊螺母。 將玻璃修復(fù)器的活塞拉桿往上拉起，并保持固定，抽真空就是利用活塞所占空間往上拉起形成的真空區(qū)域與裂紋內(nèi)的壓強(qiáng)差將玻璃裂紋內(nèi)的空氣吸入真空泵中。 將玻璃修復(fù)器的活塞拉桿放下，利用空氣壓強(qiáng)差的壓力將樹脂壓入（也可說成吸入）玻璃裂紋，鎖定。 將已經(jīng)裂開卻沒有顯現(xiàn)出來的裂紋給逼出來并修復(fù)好，隱形裂紋如果在修復(fù)時(shí)沒有處理好，將成為一大隱患。 在樹脂上貼上貼片，用紫外線對(duì)玻璃樹脂進(jìn)行固化烤干。 用將洞眼于原玻璃表面收平，這樣就可以美化視覺效果，保證雨刮器的正常使用。前面我們提到為了表面收平，需要多次滴樹脂烘烤，將多余的樹脂用刀片刮掉 將玻璃洞眼處理收亮，經(jīng)過刀片刮過的玻璃樹脂是光澤暗淡模糊的，我們可以用拋光盤加上少許的研磨劑對(duì)洞眼處拋光。

技術(shù)依賴技術(shù)層面關(guān)鍵是與工作經(jīng)驗(yàn)掛勾

技術(shù)依賴 技術(shù)層面關(guān)鍵是與工作經(jīng)驗(yàn)掛勾。 這其中細(xì)節(jié)層面包含，在照明燈板的燈光下開展觀查一樣需要工作經(jīng)驗(yàn)，新手上手會(huì)發(fā)覺，居然不知道從哪個(gè)方向更加容易觀查情況。 翹桿，沒有相應(yīng)的技術(shù)與工作經(jīng)驗(yàn)，非常容易使本來并不比較嚴(yán)重的凹陷頂出“太行山脈”，比較嚴(yán)重的可能導(dǎo)致“珠穆朗瑪峰”式的沒法還原的創(chuàng)傷。 拉撥層面，這個(gè)強(qiáng)度過小拉撥不起來，強(qiáng)度過大容易挫傷車體，這個(gè)對(duì)老師傅強(qiáng)度的熟練程度與車體的詳細(xì)情況很有考驗(yàn)，大部分風(fēng)險(xiǎn)都擔(dān)負(fù)在這個(gè)上面。 重復(fù)作業(yè)，這關(guān)鍵是要有細(xì)心，做凹痕修復(fù)，不能沒有細(xì)心，大部分凹痕修復(fù)都是細(xì)心占據(jù)大部分。

汽車凹陷修復(fù)是怎樣做?

那么，凹陷修復(fù)是怎樣做？ （1）拉，就是用外力黏貼在車上拉出來，但是也有很多情況是不能拉的，比如噴過油漆或車漆老化都有可能導(dǎo)致油漆脫落，而且像要徹底拉到很的狀態(tài)是很不容易的。 （2）敲，有很多情況不止是凹進(jìn)去了，有很多是撞擊導(dǎo)致有凸出來的位置就得需要敲回去，修凹陷是有特殊的錘子不會(huì)敲壞車漆的。 （3）頂，這個(gè)是的，也是考驗(yàn)技術(shù)的，靠手工頂平是要考個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)的，很可能會(huì)把油漆頂裂的。為什么凹陷修復(fù)在中國(guó)十幾年推廣速度那么慢就是個(gè)人的操作很多沒有得到廣大車主的認(rèn)可，就是凹陷不是靠的不是機(jī)械，完全是靠技師的個(gè)人技術(shù)和手感，所以就有各種不同的汽車凹陷修復(fù)效果。