橋梁加固方案設計時，應充分考慮各種長期因素（如溫度變化、地基不均勻沉降、腐蝕、振動等環(huán)境原因）對橋梁結構耐久性能和使用性能的不利影響，適度考慮交通流量增大、超重超載車輛、施工荷載等因素對結構受力行為的影響，對其可能造成的損壞或不利影響預先提出對策，避免這些不利硬度再次影響加固改造效果，徹1底消除這種隱患。因為橋梁最1容易出現(xiàn)的毛病就是裂縫，這些裂縫有大有小，而且常常出現(xiàn)在橋面鉸接縫處。

橋梁加固施工要點

一、橋梁加固施工時，需要考慮到設計的加固方案對橋梁原有構件會不會產(chǎn)生影響？如果會產(chǎn)生影響？對橋梁的影響程度有多大？

二、橋梁加固的設計方案不是紙上談兵，而是要經(jīng)過現(xiàn)場的嚴格勘測和計算之后，并根據(jù)橋梁加固施工要求進行設計的。

三、一般情況下，凡是需要加固的橋梁，都有一定的危害性，這些橋梁都存在一定的安全隱患，故而在加固施工時，盡可能的要避免影響到橋梁的原有結構。

四、橋梁加固時，往往會對橋梁周邊建筑物產(chǎn)生影響，為了避免對臨近建筑物造成影響，我們需要采取適宜的加固措施。

五、橋梁加固改造施工時，有些橋梁加固工作的開展和實施會受到橋梁原有構件的制約，對于這類橋梁，要保證施工時對原有構造的損傷程度降到1低。

六、對橋梁加固改造時，對原結構的拆除，清理的工作量較大，另外，工程復雜且繁瑣，在施工的過程中，存在一定的安全隱患，對此我們要注意施工安全。

七、橋梁加固的過程中，1好不要影響到交通的正常運輸，如果是加固需要，可以將道路半封閉。為了能夠在時間恢復交通，我們在對橋梁加固時，要盡可能的縮短工期，選擇適宜的加固方式，提高橋梁加固的作業(yè)效率。

    橋梁加固施工公路橋梁加固改造的常見問題： 1加固結構加固施工通常對鄰近結構預制構件造成危害。 2加固改造的施工面狹小、擁堵，常受原來結構的牽制。 3加固改造方案盡量的考慮到降低對原結構的危害，針對大部分公路橋梁而言提升少得載荷為宜。 4加固改造的方案擬訂與設計方案測算，要考慮到新舊結構的抗壓強度、彎曲剛度與使用期的平衡，以新舊結構相互工作中。三、植筋膠的配制植筋膠的配制比例，對溫度的要求，對施工現(xiàn)場的清潔度要求等多個方面都是要重點考慮在內(nèi)的，植筋膠的配制量不宜過多，以免造成浪費，另外，在配制植筋膠的過程中，還需要考慮到現(xiàn)場的溫度，一般情況下，植筋膠的配制溫度不能低于5度。 5一般而言，需加固改造的公路橋梁結構，均有一定的病蟲害，結構處在相對性風險的情況，故結構加固方案應盡量少的振蕩原結構。 6公路橋梁加固改造工程項目一般 規(guī)定在連續(xù)交通出行、盡量避免終斷交通出行的標準下開展施工，這就必須工程項目施工快，施工加工工藝簡單，周期時間短。 7加固改造施工中對原結構的拆卸、清除勞動量大，工程項目繁雜零碎，并經(jīng)常暗含很多躁動不安要素，規(guī)定施工工作人員更為留意實際操作安全性與施工品質(zhì)，嚴苛開展施工管理方法。

梁橋加固方法

   梁橋的結構害主要有抗彎承載力不足，板間橫向聯(lián)系削弱或失效、耐久性因素引起的結構承載力降低以及橋面與預制或先期澆注的結構層分離，還有梁部分區(qū)域混凝土主拉應力或主壓應力超限導致混凝土開裂、鋼筋銹蝕等病害。加固設計應針對不同的病害特征采用相對應的加固方法。2、在原有基礎上進行改造在進行橋梁加固改造時不能本末倒置，需要在橋梁的原有承重基礎上進行改造，如果橋梁實在沒有改造價值，也需要經(jīng)過精準的經(jīng)濟計算來作為依據(jù)。

簡支梁（板）橋

   (1)簡支梁橋抗彎能力不足或主梁撓度過大時，宜優(yōu)先采用施加體外預應力，增大截面、簡支變連續(xù)等加固法。

   （2）個別主梁（板）出現(xiàn)嚴重病害，而其他主梁良好，可采用更換主梁加固。

   (3)提高承載能力幅度不大時，可采用粘貼鋼板或纖維復合材料加固。

   (4)梁（板）橫向聯(lián)系不足時，可采用增強橫梁、增設橫向預應力或加強橋面橫向聯(lián)系等方法加固。

  (5)主梁斜截面抗剪能力不足時，可采用粘貼鋼板或纖維復合材料加固。