翻轉(zhuǎn)TBI滑塊TRH20FE必須安裝在切削表面

一、精度等級高

反復(fù)精度等級高，翻轉(zhuǎn)TBI滑塊TRH20FE的滾動摩擦力指數(shù)小，尤其是動、靜摩擦阻力中間的差別小，即便 在滑軌開展少量開展給時也不會出現(xiàn)爬取狀況，可輕輕松松完成μm級精準定位。

二、低摩阻

精密度維持性強，在LG/LZG系列產(chǎn)品翻轉(zhuǎn)直線導(dǎo)軌的滾動摩擦力摩擦阻力通常為拖動路軌摩阻的1/20——1/40，潤化十分便捷，并且構(gòu)造相對性簡易，潤化效果非常的好仍在次之，關(guān)鍵較大 水平降低了觸碰總面積的磨壞，路軌面選用精細切削生產(chǎn)加工而成，路軌粗糙度達到0.2μm，路軌強度HRC58之上，可保持較高的精密度維持性。

三、商品四個方位等荷載

承載力強，依據(jù)理論力學得知，翻轉(zhuǎn)TBI滑塊TRH20FE副選用四列弧形路軌構(gòu)造，界面張力為45°，可另外承擔軸向、反軸向及橫著負荷時，工作能力非常，并可維持健身運動精密度，在應(yīng)用時可依據(jù)安裝的不一樣對組合軸承的總數(shù)開展調(diào)整，以融入各種各樣不一樣安裝的必須。

四、安裝簡單并具備公差配合

翻轉(zhuǎn)TBI滑塊TRH20FE必須安裝在切削或碾磨生產(chǎn)加工過的安裝表面，以相應(yīng)的流程安裝，就可以完成翻轉(zhuǎn)直線導(dǎo)軌的精細運用，減少傳統(tǒng)式滑軌生產(chǎn)加工制做成本費與時間。在原來商品出現(xiàn)難題時，拆下來拆換同樣的商品就可以，維修保養(yǎng)便捷。

TBI滑塊TRH20FE對精度的要求是什么？

即然導(dǎo)軌和導(dǎo)軌滑塊都用槽孔固定不動了，那么就規(guī)定左右板槽孔精密度很高，因此槽孔的間隔、總寬、平面度等尺寸公差都是在±兩個絲。生產(chǎn)加工進行安裝的情況下，嗯？如何還裝不進去，趕交貨期就先把槽孔銑寬或是螺母敲進去不用了。

長期性解決方法是下一次立即把槽孔尺寸公差給正尺寸公差，給大些就可以了。臨時性計劃方案和長期性計劃方案都是有了，對于為什么那樣呢，先不管了。。。這二種狀況都遇到過，具體也是那樣處理的。

先看一下這張圖片，很熟悉的圖，某品牌滑軌型號選擇引導(dǎo)上的，大部分場所挑選前3個等級的，規(guī)格N相距從3～20個絲，而大家給的底版槽孔總寬、間距尺寸公差給的全是不超過五個絲尺寸公差，尺寸公差累后大概率是裝不上的，許多 情況下造化弄人了。更不要說有一些品牌的導(dǎo)軌滑塊是單側(cè)生產(chǎn)加工有精密度，另一邊不生產(chǎn)加工，也是沒有安裝，這就是存在的問題。

那怎么解決呢，現(xiàn)有的TBI滑塊TRH20FE下邊這幅圖還是了解的照片，位配備計劃方案便是解決方案，僅用確保一邊的導(dǎo)軌與健身運動方位平行面，另一邊導(dǎo)軌滑塊僅僅支撐點，那樣的構(gòu)造才有效的。并且還可以減少生產(chǎn)加工難度系數(shù)，僅用確保平面度，樣子尺寸公差能夠不必，沉槽改成螺母也相同可用。

大部分場所類配備方法就可以，假如負荷大，TBI滑塊TRH20FE精密度規(guī)定尤其高，可以用第五類“固定不動配備”，根據(jù)過管束確保精密度和可靠性。導(dǎo)軌滑塊和滑軌的側(cè)面卡緊方法也比較多。

TBI滑塊TRH20FE安裝是一個細心的工作

圖上所顯示的構(gòu)造為工程項目中更為廣泛的規(guī)定有高精密和高剛度運作情況的TBI滑塊TRH20FE的安裝方法，其安裝流程以下：

1：應(yīng)用磨刀石細心清除整潔安裝面的毛邊、傷疤、臟物；

2：應(yīng)用規(guī)范刻度尺檢驗安裝面的平整度，若平整度不符合規(guī)定則必須整修安裝面或是對安裝面開展適當?shù)毓窝校?/span>

3：開啟TBI滑塊TRH20FE包裝，應(yīng)用清理油將TBI滑塊TRH20FE上的防銹劑清除整潔；

4：將TBI滑塊TRH20FE輕放到安裝座之后，攜帶安裝螺絲（不扭緊安裝螺絲）后，將直線導(dǎo)軌與基座上主滑軌側(cè)邊基準點輕度靠緊。

留意：假如所選購的是是非非公差配合直線導(dǎo)軌，則規(guī)定挑選標準滑軌（一般，經(jīng)銷商會在標準滑軌上搞好標識）安裝在主滑軌安裝面且有標識線的單側(cè)與主滑軌側(cè)邊基準點相匹配；公差配合滑軌則能夠隨意選擇1條安裝在主滑軌安裝面。

渦桿TBI滑塊TRH20FE副釋放預(yù)緊力完成

為了更好地提升渦桿TBI滑塊TRH20FE副的彎曲剛度尺寸及健身運動時的精密度，可根據(jù)給TBI滑塊TRH20FE副釋放預(yù)緊力完成。

在設(shè)計方案時將渦桿的規(guī)格略微超過導(dǎo)軌滑塊燕尾導(dǎo)軌和滑軌滾道中間的間距，使渦桿與燕尾導(dǎo)軌中間造成過渡配合，那樣渦桿與燕尾導(dǎo)軌接觸區(qū)便會造成觸碰形變和接觸力，這類內(nèi)部的接觸力即是預(yù)緊力。

直線導(dǎo)軌

因為預(yù)緊力的功效，渦桿與燕尾導(dǎo)軌中間造成觸碰形變，因此清除了渦桿與滑軌和導(dǎo)軌滑塊間的空隙，因而，預(yù)緊力能夠提升 直線導(dǎo)軌的確定誤差均化功效，進而提升 滑軌副的精密度。

另外，渦桿與燕尾導(dǎo)軌間的過渡配合使滑軌副在承擔不一樣方位的荷載時均有四列渦桿另外安裝，因而與沒有預(yù)緊力對比，滑軌副的剛度要提升 許多。

可是，假如預(yù)緊力過大，會使渦桿與導(dǎo)軌滑塊和滑軌中間造成過大的地應(yīng)力，減少TBI滑塊TRH20FE的工作中使用壽命。因此，適當?shù)念A(yù)緊力能提升 渦桿TBI滑塊TRH20FE副的特性。