油田以往高難度壓裂施工作業(yè)都是租賃液氮泵車，需要同外協(xié)單位合作才能完成，不但費用高，而且壓裂設備的效能發(fā)揮也受到了制約，油田井壓裂作業(yè)十分被動。近年來，油田壓裂施工規(guī)模在不斷增大，逐漸向水平井、井、頁巖氣井方向發(fā)展，油田也積極轉變發(fā)展思路，堅持科技增效與管理增效‘兩條腿’走路，科技工作不斷取得新進展。

對液氮泵車的相關設備研究不足，它是造成 液氮設備發(fā)展趨勢落后的根本原因。中國各制造商及科研單位應增加液氮設備的科學研究工作中，包含:1運用現(xiàn)代主義設計方式,深入分析液氮設備的工作中原理;2開展低溫物質運輸對原材料特性危害的科學研究;3開展液氮設備的動態(tài)性設計方案技術性、生產技術、檢測技術性科學研究。

當蓄能器壓力不足時一定要及時補充，蓄能器補充氮氣有兩種方式，一種是蓄能器使用壓力不高一般不超過6MPa的小蓄能器直接用充氮工具即可完成充氣，另一種是蓄能器使用壓力比較且蓄能器的容積比較大，只能用氮氣泵車和充氮工具來完成充氣。用氮氣泵車不但充氣壓力高而且也節(jié)約氮氣，可將氮氣瓶中的氮氣用至2MPa。

液氮泵車一般是由液壓站，氮氣增壓系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，可移動小車四部分組成，其核心是氮氣增壓系統(tǒng)，氮氣增壓系統(tǒng)的決定了液壓系統(tǒng)的的壓力大小，液壓系統(tǒng)的壓力大小對液壓站的穩(wěn)定有著很大的影響，如果油泵長時間在接近額定輸出壓力的情況下持續(xù)工作，容易損壞。油泵的選取也決定了液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

液氮泵車常用的型號有兩種,分別是:CDZ-25Y1和CDZ-35Y1.這兩種型號的液氮泵車可滿足80%以上蓄能器充氣要求：CDZ-25Y1輸出壓力范圍10-25MPa,在這個范圍內可以任意設定壓力,到達設定壓力自動停機；CDZ-35Y1輸出壓力范圍10-35MPa,在這個范圍內可以任意設定壓力,到達設定壓力自動停機。