鋼塔節(jié)段組焊技術(shù)

鋼塔節(jié)段組焊技術(shù)

目前，國(guó)內(nèi)的多座大跨度橋梁鋼塔－南京三橋鋼塔柱、泰州橋鋼中塔、馬鞍山橋鋼中塔、大榭第二大橋鋼塔柱等全為我公司承制，其標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了發(fā)達(dá)國(guó)家水平，積累了豐富的鋼塔制造經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)在該項(xiàng)目上又進(jìn)行了大膽創(chuàng)新。

⑴鋼塔節(jié)段組裝焊接技術(shù)。2、分類不同梁式橋：（1）簡(jiǎn)支梁橋的跨越能力有限（一般在50米以下）。由于鋼塔節(jié)段幾何精度要求極高，通過預(yù)留合理的焊接收縮量、設(shè)計(jì)約束變形胎架、端部工藝支撐、角部定位馬板（端面加工部位）以及合理的焊接工藝等措施以控制箱口尺寸，改變了以往為控制鋼塔節(jié)段幾何尺寸精度而在塔段內(nèi)外設(shè)置碼板的做法。

⑵焊接時(shí)通過專用無(wú)損傷翻身工裝完成塔段的翻身，使焊縫盡量在平位或有利的工位施焊，有利于確保焊縫的內(nèi)在質(zhì)量。

⑶鋼塔節(jié)段隔板與腹板立位角焊縫，采用CO2氣體保護(hù)自動(dòng)擺槍小車焊焊接，不但提高了焊接效率、降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，焊縫外觀也更加美觀。

⑷鋼塔節(jié)段外

?鋼架橋受損時(shí)需要應(yīng)對(duì)的注意事項(xiàng)

很多時(shí)候都會(huì)因?yàn)闇囟葘?duì)鋼架橋造成傷害，特別是在冬天的時(shí)候，這樣可以常常利用節(jié)制辦法是：對(duì)加熱養(yǎng)護(hù)的構(gòu)件，應(yīng)采取遲緩起落溫，使起落溫度不大于10℃/h，并寄望遲緩揭蓋、脫模，避免概況溫度應(yīng)力過大年夜;對(duì)大年夜體積布局，當(dāng)混凝土與外界溫差較大年夜時(shí)，應(yīng)采取保溫養(yǎng)護(hù)，恰當(dāng)處長(zhǎng)拆模時(shí)候，使溫差節(jié)制在25℃以內(nèi)。（2）剛架橋的橋下凈空比拱橋大，在同樣凈空要求下可修建較小的跨徑。在巖石地基或厚混凝土墊層上澆筑大年夜體積混凝土，應(yīng)在墊層上放置滑動(dòng)層(平面澆瀝青瑪蹄脂，展砂或展設(shè)卷材)，垂直面放置緩沖層(貼聚乙烯泡沫塑料)，以消弭嵌固感化，釋放束縛應(yīng)力。

選擇杰出級(jí)配的粗骨料，嚴(yán)格節(jié)制其含泥量;加強(qiáng)混凝土振搗，進(jìn)步混凝土密實(shí)性和抗拉強(qiáng)度;在根本內(nèi)設(shè)置需要的溫度配筋;在接縫部位，恰當(dāng)增大配筋率，設(shè)暗梁，以減輕邊緣效應(yīng)，進(jìn)步抗拉強(qiáng)度;同時(shí)加強(qiáng)混凝土初期養(yǎng)護(hù)，進(jìn)步初期抗拉強(qiáng)度和彈性模量。要是鋼架橋出現(xiàn)裂痕我們都可以做些什么?首先的就是增強(qiáng)混凝土的初期養(yǎng)護(hù)，鋼架橋混凝土澆筑完后，表露概況應(yīng)及時(shí)用草墊、草袋或塑料薄膜籠蓋，并灑水潮濕養(yǎng)護(hù)。在氣溫高、濕度低、風(fēng)速大的天氣應(yīng)盡早籠蓋、噴水霧養(yǎng)護(hù)，并恰當(dāng)遲誤養(yǎng)護(hù)時(shí)候。懸臂橋：橋身分成長(zhǎng)而堅(jiān)固的數(shù)段，類似桁梁式橋，不過每段都在中間而非兩端支承。避免混凝土內(nèi)部束縛引發(fā)的概況溫度裂痕，一般采納節(jié)制混凝土概況與外界或內(nèi)部的溫差的編制，使其小于25℃。常常操縱節(jié)制辦法是：對(duì)加熱養(yǎng)護(hù)的構(gòu)件，應(yīng)采納遲緩起落溫，使升降溫度不大于10℃/h，并寄望遲緩揭蓋、脫模，避免概況溫度應(yīng)力過大;對(duì)大體積結(jié)構(gòu)，當(dāng)混凝土與外界溫差較除夜時(shí)，應(yīng)采納保溫養(yǎng)護(hù)，得當(dāng)處長(zhǎng)拆模時(shí)候，使溫差節(jié)制在25℃以內(nèi)。避免混凝土內(nèi)部束縛引發(fā)的概況溫度裂痕，一般采取節(jié)制混凝土概況與外界或內(nèi)部的溫差的編制，使其小于25℃。合理設(shè)置施工縫，鋼架橋在適合位置澆縫，以加快散熱。

?貝雷片拆除需要把貝雷橋斷開嗎

貝雷片拆除盡可能在跨中對(duì)貝雷片進(jìn)行斷開，敲出銷子，然后對(duì)每組貝雷片采用吊車依次拆除，如果不能夠斷開拆除，可以采用兩臺(tái)吊車對(duì)整組貝雷片進(jìn)行整體吊裝拆除。對(duì)于吊車不能夠直接吊裝拆除的貝雷片采用倒鏈同步拉出，再進(jìn)行吊裝拆除。

質(zhì)量保證措施

1、做好導(dǎo)線控制樁、結(jié)構(gòu)物定位樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)等復(fù)測(cè)工作，確保施工放線的準(zhǔn)確性。

2、進(jìn)場(chǎng)的鋼柱需進(jìn)行抽檢，檢查順直度及銹蝕情況，有凹痕、彎曲或銹蝕嚴(yán)重的不得使用。鋼管厚度不得小于8mm。鋼管厚度不合要求的不得使用。

3、立鋼柱樁過程中,嚴(yán)格控制垂直度.焊接時(shí)要保證焊縫飽滿,并采用四塊10*20*10厚鋼板焊接.

4、H型鋼與鋼柱焊接時(shí)要做到工字鋼表面平整以便與貝雷架接觸緊密。

6、H型鋼拆除使用氣焊將工字鋼與鋼管立柱的連接件斷開，采用25t吊車對(duì)工字鋼進(jìn)行兩點(diǎn)吊裝。吊點(diǎn)位置必須保證工字鋼能夠平衡吊裝。

7、連接系及鋼管柱拆除 采用挖掘機(jī)配合，人工割斷與鋼管的連接，拆除連接系;將鋼管柱與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板割斷，拆除鋼管柱。

它是利用水泥、石灰等材料作為固化劑通過深層攪拌機(jī)械，將軟土和固化劑（漿液或粉體）強(qiáng)制攪拌，利用固化劑和軟土之間所產(chǎn)生的一系列物理化學(xué)反應(yīng)，使軟土硬結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強(qiáng)度的樁體（水泥土攪拌樁）,利用攪拌樁作為基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)。水泥攪拌樁適宜于各種成因的飽和粘性土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、粘土和粉質(zhì)粘土等，加固深度可從數(shù)米至50～60米。（4）采用預(yù)應(yīng)力混凝土和懸臂施工的剛架橋，己成為大跨度橋梁競(jìng)爭(zhēng)方案之一。由于其抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)小于抗壓強(qiáng)度，故常適用于基坑深度不大（5～7米）、可采用重力式擋墻結(jié)構(gòu)形式的基坑。這種支護(hù)結(jié)構(gòu)防水性能好，可不設(shè)支撐，基坑能在開敞的條件下開挖，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。