螺旋風(fēng)管的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

螺旋風(fēng)管是用金屬帶料卷制作螺旋狀咬縫的薄管，圓型無焊接，多常用于送風(fēng)和新風(fēng)氣體氣流輸送，取代過去的白鐵管(即人工咬縫鐵管)。是通風(fēng)管的一種，全機(jī)能，圓形管道不需要人工捶打而螺旋風(fēng)管的安裝程序明顯地削減了管與管互相的連接點(diǎn)，使螺旋風(fēng)管連接部分的滲漏削減到成度，一般的螺旋風(fēng)管長是3-6m，而一般的方形通風(fēng)管的長僅僅1-1.5m；且連接兩個螺旋風(fēng)管只需一個管接件，而過去的矩形通風(fēng)管的連接則常常需要一個完全獨(dú)立的雙法蘭系統(tǒng)。

在加工工藝上，采用精密的咬口成形方式，大型設(shè)備所選擇的模具均為特種鋼材結(jié)構(gòu)，即使安全使用了五年，其壓制模具的表面仍保持不變，使得鍍鋅鐵皮的表面不受損傷，大大的延長了通風(fēng)管的使用周期，另外板縫均光滑、咬口密實(shí)、連接力強(qiáng)、密封性好。

精巧的螺旋壓制楞筋加工工藝使螺旋風(fēng)管具有承受壓力的強(qiáng)度，增加螺旋型楞筋后，咬口潛縫板厚是管身的4倍，管道的鋼度極其大，展示出結(jié)實(shí)的特殊性，能頂住更大的壓力負(fù)荷而無損變形，材料板厚可降低十五%，節(jié)省成本。

風(fēng)管保溫的相關(guān)要求：

1、一般要求溫度超過80℃的管道都需要保溫，沒有空調(diào)的地下車庫只有送風(fēng)、排風(fēng)、排煙，排煙管道也需要保溫，因?yàn)榕艧煖囟雀?。排煙管可以用酚醛?fù)合管，酚醛復(fù)合板不需要保溫。

2、如果排煙管使用的是鍍鋅鋼板，說明可以類似這么寫：安裝在吊頂內(nèi)的排煙管道，其隔熱層應(yīng)采用厚度50?mm、導(dǎo)熱系數(shù)0.032W/mk、容重：48kg/m3耐高溫型離心玻璃棉板材制作。

3、車庫排煙管附近沒有什么可燃物，不用做保溫，吊頂里的應(yīng)該保溫。

4、柴油電站通風(fēng)的說明中有這樣一句話：“排煙管的室內(nèi)部分應(yīng)做隔熱處理，采用100mm厚巖棉保溫，表面溫度不超60℃”。這句話是指移動電站里的排煙管保溫用100厚的，不是所有的排煙管都用100厚。

5、空調(diào)風(fēng)管的保溫厚度:橡塑保溫，保溫厚度為30mm。

6、空調(diào)水管采用柔性泡沫橡塑保溫材料，當(dāng)水管公稱直徑≤DN100時(shí)，保溫厚度為30mm；當(dāng)公稱直徑>DN100時(shí)保溫厚度為40mm；敷設(shè)于室外地面的空調(diào)管道采用硬質(zhì)聚氨酯保溫管殼，保溫厚度為50mm。

淺談螺旋風(fēng)管具有什么標(biāo)準(zhǔn)

一：掌握通風(fēng)管道內(nèi)流動阻力 (摩擦阻力和局部阻力)的計(jì)算方法和壓力分布規(guī)律；

第二：熟練掌握比摩阻、典型局部構(gòu)件的局部阻力系數(shù)的確定方法；

第三：掌握均勻送風(fēng)管道設(shè)計(jì)計(jì)算的原理和方法；

第四：掌握風(fēng)管的布置和選擇；

第五：了解氣力輸送系統(tǒng)的管道計(jì)算和氣一固兩相流的阻力特性；

第六：能確定風(fēng)管系統(tǒng)機(jī)的工作點(diǎn)．

通風(fēng)風(fēng)管施工安裝要求

1、支吊架不得安裝在風(fēng)口、閥門檢查孔處，以免妨礙操作。吊架不得直接吊在法蘭上。2、保溫風(fēng)管不能直接與支吊架接觸，應(yīng)墊上堅(jiān)固的隔熱材料，其厚度與保溫風(fēng)管厚度相同，防止產(chǎn)生“冷橋”。3、聚氯吞烯風(fēng)管也與鋼板風(fēng)管一樣采用支、吊托架，但一般以吊架為主，支架間距按下表的要求制作安裝，但需做好以下幾點(diǎn)：通風(fēng)風(fēng)管施工安裝要求注：1.當(dāng)支管較長時(shí)，則應(yīng)在靠近干管的一端設(shè)置一支架。2.支架的抱箍制作應(yīng)與風(fēng)管留有一定間隙，便于風(fēng)管伸縮。風(fēng)管排列安裝法蘭連接：為保證法蘭接口嚴(yán)密性，法蘭之間應(yīng)有墊料。在無特殊要求的情況下，法蘭墊料按下表選用。