怎樣才能更合理的發(fā)亞馬遜FBA?

FBA發(fā)貨具體步驟小結(jié)做過(guò)亞馬遜和正在做亞馬遜的人都了解FBA來(lái)說(shuō)一個(gè)亞馬遜賬號(hào)的至關(guān)重要,自打2007年亞馬遜引進(jìn)FBA,將本身平臺(tái)對(duì)外開(kāi)放給第三方商家開(kāi)始,這幾年FBA愈來(lái)愈變成做亞馬遜的發(fā)展趨勢(shì),本著給買(mǎi)家產(chǎn)生更多的便捷,亞馬遜本身也是頗為青睞其物流方式.

發(fā)FBA也是有很多學(xué)問(wèn)和必須整體規(guī)劃的,我們的新賣(mài)家們?cè)谶@里的三個(gè)月內(nèi),怎樣才能運(yùn)用合理的時(shí)長(zhǎng)更快的發(fā)布一個(gè)爆款商品并合理及時(shí)的備貨避免缺貨,這也是一門(mén)學(xué)問(wèn),今天就給大伙兒講一下FBA備貨中的思維邏輯.

以下從四個(gè)方面來(lái)講:

1.成本核算:

來(lái)說(shuō)FBA產(chǎn)品的成本核算,應(yīng)以綜合性成本核算,算上專(zhuān)線的,鐵路的,海運(yùn)的,以一個(gè)綜合性的物流運(yùn)費(fèi)基準(zhǔn)價(jià)來(lái)測(cè)算.

首批FBA發(fā)的紅單,可是至少是以專(zhuān)線的價(jià)格來(lái)測(cè)算物流運(yùn)費(fèi),首批FBA是試水,蠻大地步上會(huì)是降價(jià),以低價(jià)的形式來(lái)沖綜合排名,只有綜合排名起來(lái)了,銷(xiāo)售量猛增,后邊如果操縱好備貨節(jié)奏,是能夠節(jié)約很多物流運(yùn)費(fèi)成本費(fèi)用的,我們不妨把前面的資金投入與后邊節(jié)約的一些成本費(fèi)用相沖抵,這樣,或許你就會(huì)感覺(jué)這些努力應(yīng)該是能夠接納的啦.

做亞馬遜的意義確實(shí)是為了贏利,可是一切事情都不會(huì)是沒(méi)有努力就有收獲的,我始終確信,有得必有失,不擔(dān)心,適度的"虧"是為了后邊賺的更多,要是眼界放得不長(zhǎng)久,你極有可能始終在你如今的環(huán)節(jié)躊躇.

2.備貨邏輯:

每一個(gè)環(huán)節(jié)找一個(gè)對(duì)手,測(cè)它在那個(gè)綜合排名下的銷(xiāo)售量,就能清晰了解自己的listing在什么環(huán)節(jié)能抵達(dá)什么具體位置,用以預(yù)估下環(huán)節(jié)的備貨總數(shù).每一個(gè)環(huán)節(jié)的發(fā)貨要結(jié)合先沖綜合排名,后走量的形式,分批到的貨要足夠支承每天的銷(xiāo)售量直到下一批貨到,要是承受不住綜合排名會(huì)下滑,中間能夠依據(jù)調(diào)價(jià)格等形式來(lái)操縱排名提升的進(jìn)展.

3.備貨期限

我們必須對(duì)各種常見(jiàn)方式的到備貨期限做到心里有數(shù),近期亞馬遜FBA的貨物入倉(cāng)的時(shí)長(zhǎng)愈來(lái)愈長(zhǎng),前幾日有個(gè)小伙伴跟我說(shuō),德國(guó)的一批鐵路FBA的貨物入了快十幾天都還沒(méi)入庫(kù),前面的貨早已斷了,銷(xiāo)售量也是平平淡淡,本來(lái)想沖走量的,如今各種無(wú)奈.

我們列一個(gè)備貨期限的公式:

采購(gòu)時(shí)長(zhǎng) 發(fā)貨時(shí)長(zhǎng) 清關(guān)時(shí)長(zhǎng)(鐵路和海運(yùn)一般會(huì)較長(zhǎng)) 亞馬遜入倉(cāng)時(shí)長(zhǎng)這樣算下來(lái),上一批的貨要能支承那么多天,待到下一批貨上架,要是你發(fā)現(xiàn)這時(shí)庫(kù)存的貨不能夠支撐下一批到來(lái),缺貨就不可避免會(huì)產(chǎn)生,確實(shí)就像我上面說(shuō),我們能夠依據(jù)產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整、減少?gòu)V告競(jìng)投等一些方式來(lái)操縱綜合排名的進(jìn)展.

4.具體步驟

淡季推精品,如今我們大多數(shù)是等到listing上架后,自發(fā)貨出了單,之后才定下首批FBA產(chǎn)品,通常首批FBA為了更快速的占領(lǐng)綜合排名,大多數(shù)會(huì)建議發(fā)UPS紅單.

亞馬遜賣(mài)家必看的FBA日常問(wèn)題分析

1.貨件抵達(dá)美國(guó)倉(cāng)庫(kù)多久后會(huì)被接納?假如呈現(xiàn)數(shù)量差別該如何處置? 普通狀況下,假如賣(mài)家的貨件抵達(dá)美國(guó)倉(cāng)庫(kù)后,庫(kù)房會(huì)在14個(gè)工作日內(nèi)完成接納亞馬遜賣(mài)家必看的FBA日常問(wèn)題分析亞馬遜賣(mài)家必看的FBA日常問(wèn)題分析:

1.貨件抵達(dá)美國(guó)倉(cāng)庫(kù)多久后會(huì)被接納?假如呈現(xiàn)數(shù)量差別該如何處置?

普通狀況下,假如賣(mài)家的貨件抵達(dá)美國(guó)倉(cāng)庫(kù)后,庫(kù)房會(huì)在14個(gè)工作日內(nèi)完成接納工作,并將貨件狀態(tài)調(diào)整為"Closed".假如貨件的接納數(shù)量與賣(mài)家發(fā)貨數(shù)量呈現(xiàn)不匹配的狀況時(shí),貨件會(huì)顯現(xiàn)為"Receiving"狀態(tài),直至庫(kù)房全部接納終了.

假如貨件接納數(shù)量存在差別,賣(mài)家能夠點(diǎn)擊"Reconcile"欄目看下查看"提交貨件差別的日期",能否能夠提交貨件差別查詢.假如能,那么請(qǐng)?zhí)峤?假如不能提交,則需求等候到上面的規(guī)定日期之后再提交,然后亞馬遜相關(guān)處置團(tuán)隊(duì)會(huì)對(duì)該貨件停止進(jìn)一步的調(diào)查,當(dāng)有結(jié)果后就會(huì)經(jīng)過(guò)郵件方式告知賣(mài)家.

2.FBA訂單被退貨后如何查看商品能否退回庫(kù)房?

點(diǎn)擊Reports欄目下的"Fulfillment";點(diǎn)擊左側(cè)下的"Returns"按鍵進(jìn)入退貨查詢頁(yè)面;在該頁(yè)面中輸入相關(guān)信息即可查看商品能否退回了倉(cāng)庫(kù).

3.為什么有些FBA訂單金額顯現(xiàn)為0呢?

當(dāng)買(mǎi)家在收到亞馬遜配送的商品后,假如買(mǎi)家覺(jué)得收到的商品質(zhì)量不佳,是能夠提出換貨申請(qǐng)的,此時(shí)亞馬遜會(huì)為買(mǎi)家重新創(chuàng)立一個(gè)新的0美圓換貨訂單發(fā)給買(mǎi)家. 由于買(mǎi)家已為原始訂單付了款,因而不再需求買(mǎi)家重新支付新的換貨訂單的費(fèi)用. 關(guān)于原訂單中的退件商品,買(mǎi)家需求在45 天內(nèi)退回到倉(cāng)庫(kù),假如買(mǎi)家退回的換貨商品沒(méi)有按時(shí)退回庫(kù)房,亞馬遜則會(huì)依照相關(guān)賠償政策對(duì)賣(mài)家的損失停止賠償.

4.買(mǎi)家退貨未歸入庫(kù)存中該怎樣處置?

由于亞馬遜的退貨政策是允許客戶在收到退貨產(chǎn)品之前收到退款的,你需求格外留意客戶的退貨狀況.進(jìn)入"Seller Central"(賣(mài)家中心),查看"Return Report"(退貨報(bào)告).這里看到你店鋪客戶每一筆退單的細(xì)致緣由和退貨狀態(tài). 在絕大多數(shù)狀況下,客戶退回的產(chǎn)品是完好狀態(tài)的,合適你再次銷(xiāo)售進(jìn)來(lái).這個(gè)時(shí)分,你的退貨報(bào)告中會(huì)顯現(xiàn)"Unit Returned to Inventory"產(chǎn)品已退回到庫(kù)存中. 有時(shí)分由于退回的產(chǎn)品數(shù)量較多,亞馬遜顯現(xiàn)曾經(jīng)退回到庫(kù)存的產(chǎn)品其實(shí)并不在你的庫(kù)存中,這個(gè)時(shí)分你就需求向亞馬遜申請(qǐng)檢查.這類(lèi)問(wèn)題的檢查過(guò)程很復(fù)雜,后完成退貨或者退款給你需求很長(zhǎng)的時(shí)間.

5.假如發(fā)往亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)的貨件上遺忘貼標(biāo),倉(cāng)庫(kù)能否會(huì)正常接納這批貨件?

假如賣(mài)家遺忘對(duì)貨件貼標(biāo)并直接發(fā)往倉(cāng)庫(kù),大局部狀況下倉(cāng)庫(kù)會(huì)正常接納該批貨件,但是也會(huì)有拒收的狀況發(fā)作,詳細(xì)能否可以被倉(cāng)庫(kù)接納需求依據(jù)庫(kù)房實(shí)踐接納結(jié)果為準(zhǔn).假如庫(kù)房正常接納了這批貨件,倉(cāng)庫(kù)會(huì)對(duì)商品停止代貼標(biāo)的操作,庫(kù)房貼標(biāo)所產(chǎn)生的費(fèi)用會(huì)以Unplanned Service Fee顯現(xiàn)在賣(mài)家的Payment信息中. 庫(kù)房貼標(biāo)效勞的費(fèi)用如下: 關(guān)于初次呈現(xiàn)遺忘貼標(biāo)的行為,庫(kù)房貼標(biāo)收費(fèi)規(guī)范為0.2美圓/件.關(guān)于屢次呈現(xiàn)遺忘貼標(biāo)的商品,庫(kù)房收費(fèi)規(guī)范為0.4美圓/件,且假如屢次呈現(xiàn)該問(wèn)題,則倉(cāng)庫(kù)會(huì)暫停賣(mài)家創(chuàng)立貨件的功用.

空運(yùn)到美國(guó)亞馬遜FBA必須掌握的知識(shí)

很多亞馬遜新手賣(mài)家客戶一般前期做FBA頭程物流都是發(fā)空運(yùn)多,因?yàn)榍捌趥湄浟啃∽呖者\(yùn)時(shí)效快,那么空運(yùn)到美國(guó)亞馬遜FBA必須掌握哪些知識(shí)呢?3,空派的低產(chǎn)品起運(yùn)量是15公斤,而快船一般都是100公斤的產(chǎn)品起運(yùn)量,如果你的貨物不到100公斤,也會(huì)按100公斤計(jì)算的,慢船的產(chǎn)品起運(yùn)量是1個(gè)立方起。這個(gè)就需要我們就多做了解了.其實(shí)空運(yùn)到美國(guó)亞馬遜FBA頭程主要是采用空加派的模式,一般所有的FBA頭程專(zhuān)線都是由空運(yùn)頭程 目的地清關(guān) 目的地派送這幾個(gè)主要環(huán)節(jié)組成的.

那么具體FBA空運(yùn)頭程是怎么操作的呢?下面勁航物流就來(lái)分析空運(yùn)到美國(guó)FBA專(zhuān)線具體的流程:

一、空運(yùn)頭程.我們能夠依據(jù)時(shí)效的快慢,和貨物的類(lèi)別來(lái)選擇適宜的航空公司,普通大陸的機(jī)場(chǎng)是制止上帶電池的貨物,但是能夠上帶磁性的貨物,帶磁性的貨物需求在機(jī)場(chǎng)做磁檢報(bào)告.帶電池的產(chǎn)品普通都會(huì)選擇從香港的航空公司出口.選擇航空公司的快慢水平,又決議了航空費(fèi)用的上下,直航的空運(yùn)價(jià)錢(qián)普通都高于轉(zhuǎn)航的,但是直航的時(shí)效穩(wěn)定性大大高于轉(zhuǎn)航的飛機(jī).特別是到了下半年旺季的時(shí)分,轉(zhuǎn)飛的航班時(shí)效性會(huì)急劇降落.

二、目的地清關(guān).在美國(guó)清關(guān),都需求一個(gè)清關(guān)公司和一個(gè)以貿(mào)易公司為抬頭的進(jìn)口商作為載體對(duì)貨物停止清關(guān),清關(guān)過(guò)程大約需求1-2工作日,偶然可能會(huì)碰到特殊的查驗(yàn),如查驗(yàn)貨物能否有侵權(quán),能否有相應(yīng)的證書(shū),例如FCC認(rèn)證,FDA認(rèn)證等等.能否有原產(chǎn)地的標(biāo)志,例如前段時(shí)間,美國(guó)海關(guān)就鼎力查驗(yàn)產(chǎn)地的標(biāo)識(shí),請(qǐng)求到美國(guó)的貨物必需貼上中國(guó)制造的標(biāo)簽.當(dāng)貨物清關(guān)終了,接下來(lái)就是正常的目的地轉(zhuǎn)運(yùn)了.

三、目的地轉(zhuǎn)運(yùn).我們都曉得美國(guó)的東西部跨度十分大,所以在派送的這個(gè)環(huán)節(jié)也是一個(gè)相比照較遲緩的.如今市場(chǎng)上,目的地派送普通都是分為卡車(chē)派送和FEDEX/UPS等當(dāng)?shù)乜爝f公司派送.卡車(chē)派送的優(yōu)點(diǎn)是:均勻費(fèi)用較低,裝載量大,但是同樣也有缺乏:派送前需求提早和亞馬遜倉(cāng)預(yù)定,派送時(shí)間較慢,POD簽收回執(zhí)單回來(lái)很慢.快遞派送的優(yōu)點(diǎn)是:免預(yù)定(前提是此類(lèi)快遞公司是亞馬遜認(rèn)可的快遞公司),時(shí)效相對(duì)較快,缺陷是價(jià)錢(qián)相對(duì)較高.

以上我們都知道了一般情況下FBA空運(yùn)到美國(guó)頭程物流是先空運(yùn)到機(jī)場(chǎng),目的港貨代代理幫助清關(guān)和派送.而目前市場(chǎng)來(lái)說(shuō)空加派是美國(guó)FBA頭程走的多的形式.在空運(yùn)旺季時(shí)節(jié),空運(yùn)價(jià)錢(qián)低,不用排倉(cāng).但是FBA頭程空運(yùn)的缺陷就是抵達(dá)旺季的話,空運(yùn)費(fèi)上漲的快,而且排倉(cāng)嚴(yán)重,目前來(lái)說(shuō)走UPS空加派走大陸渠道的話5-10個(gè)工作日能到美國(guó),而走香港渠道的話4-6個(gè)工作日能送到,另外還有廣州CZ直飛美國(guó),美國(guó)外鄉(xiāng)卡車(chē)派送的渠道4-5個(gè)工作日能夠送到(合適加急補(bǔ)貨).普通貨物在100kg以上,我們輔佐布置空運(yùn)計(jì)劃,提供廣州、、香港等航班的排班,躲避旺季運(yùn)輸積壓難題,并且提供華人對(duì)接輔佐清關(guān),處理清關(guān)難題.能夠集中空運(yùn)到我們美國(guó)倉(cāng)庫(kù),然后布置卡車(chē)派送,儉省本地快遞派送費(fèi)用.

還有勁航需提示客戶的是FBA頭程空加派形式清關(guān)這塊比擬沒(méi)有保證,由于是整批貨物一同清關(guān),所以當(dāng)中假如其他客戶有一票貨呈現(xiàn)問(wèn)題,很有可能會(huì)形成整個(gè)提單的貨會(huì)被扣貨或會(huì)被退回,當(dāng)然有時(shí)也會(huì)呈現(xiàn)卡關(guān)的狀況,所以希望大家知悉有這部份的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題.詳細(xì)細(xì)則問(wèn)題可以咨詢勁航做詳細(xì)出貨剖析,我們?yōu)槟x擇合適您的亞馬遜FBA頭程物流運(yùn)輸計(jì)劃.