13Cr是在高溫下較易粘鋼的鋼種，而粘鋼會造成管體產生劃傷、內外壁凹坑等缺陷并增加了脫棒的難度。因此穿孔前，應加強對導盤的冷卻，L8013CR廠家，以減小粘鋼的趨勢。導盤粘鋼是由于兩金屬相互接觸時變形溫升，導致兩金屬出現(xiàn)類似壓力焊接中的假焊現(xiàn)象口，因此導盤與軋輟在軋制方向上的分速度之比是影響粘鋼的重要因素，當此比值大時，軋件與導盤的接觸時間少，使兩金屬局部粘接效果減弱，粘鋼就不易發(fā)生。專業(yè)加工油管短接，變徑油管短節(jié)2，油管接箍，加長油管接箍，石油油管短接生產公司，雙公油管短接，整體加厚EUE油管短接，單螺紋接頭油管短接，焊接用坡口油管短接

天津龍凱石油設備有限公司供應各種規(guī)格13cr油套管，無縫管

13Cr油管/套管|耐腐(在線咨詢)|13Cr鉻在不銹鋼中具有決定性的作用，每種不銹鋼都必須含有一定數(shù)量的鉻。迄今為止，還沒有不含鉻的不銹鋼。鉻之所以成為決

定不銹鋼性能的主要元素，13Cr 73/89 油管短節(jié)，根本的原因是向鋼中添加12%以上的鉻作為合金元素以后，鋼表面自動形成一種非常薄的無色、透明

且非常光滑的一層富鉻的氧化物膜（即鈍化膜），13Cr，這層膜的形成大大緩減了鋼的氧化

在油氣田開采開發(fā)過程中，腐蝕是自始至終存在的問題，它不僅可能給油田造成巨大的經濟損失，L80 13cr力學性能，而且還會帶來一些事故性后果。不同區(qū)域井況不同，腐蝕環(huán)境也不一樣，比較常見的是H2S、CO2、氯離子腐蝕。由于腐蝕環(huán)境惡劣，常規(guī)API標準油井管不能滿足使用要求，需要采用特殊的抗腐蝕油井管。鞍鋼在H2S抗腐蝕油井管的開發(fā)比較早，目前處于國內水平，L80 13cr，但抗CO2腐蝕油井管卻一直沒有涉及。CO2對鋼鐵產品的腐蝕還嚴重，會出現(xiàn)較高的腐蝕速率和嚴重的局部腐蝕，L80 13cr鍍銅處理，甚至會形成油套管的點蝕穿孔。盡管目前市場上有采用13Cr馬氏體不銹鋼解決CO2腐蝕問題，但因其成本較高，也不被大多數(shù)廠家所應用。

隨著L80-1Cr和L80-3Cr經濟型抗CO2腐蝕油井管的開發(fā)成功，下一步該廠將啟動抗CO2腐蝕油井管系列開發(fā)，將陸續(xù)開發(fā)AG80-1Cr、AG80-3Cr、AG80-5Cr等系列產品。在鋼價呈現(xiàn)斷崖式下跌的今天，開發(fā)新產品無疑是企業(yè)搶占市場份額、拓展新利潤增長點、扭轉生產被動局面的有效辦法，因此他們也將在這方面做更大的努力。