氣力輸送送粉機(jī)是有待研究開發(fā)和應(yīng)用的技術(shù)

　　隨著我國工業(yè)，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程，物料的搬運(yùn)日趨頻繁，特別是在化工、冶金等企業(yè)中，大部分動力消耗于原料和制成品的運(yùn)輸,因此迫切需要尋找一些經(jīng)濟(jì)、省力的搬運(yùn)方式。對于粉粒的搬運(yùn)，送粉機(jī)是一種經(jīng)濟(jì)、省力的搬運(yùn)方式。

　　管道氣力輸送是利用有壓氣體作為載體在密閉的管道中達(dá)到運(yùn)送散料或用容器車等輸送成型物品。就氣力輸送技術(shù)來說也是一門有待研究開發(fā)和應(yīng)用的技術(shù)。直到現(xiàn)在，不管是在理論方面還是在實(shí)際應(yīng)用方面，許多問題遠(yuǎn)未得得到很好地解決。

　　粉體的氣力輸送是利用氣體為載體，在管道或容器中輸送粉體物料的一種方法，在氣力輸送中，混合介質(zhì)是氣體和粉粒體，一般使用的氣體是空氣,當(dāng)要求輸送的物料不能被氧化時，使用氮?dú)饣蚨栊詺怏w，因而屬于氣固兩相流。

氣力輸送設(shè)備一般由受料器(如喉管、吸嘴、發(fā)送器等)、輸送管、風(fēng)管、分離器(常用的有容積式和旋風(fēng)式兩種)、鎖氣器(常用的有翻板 式和回轉(zhuǎn)式兩種，既可作為喂料器，又可作為卸料器)、除塵器和風(fēng)機(jī)(如離心式風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水環(huán)真空泵、空壓機(jī)等)等設(shè)備和部件 組成。下面給大家計(jì)介紹關(guān)于氣力輸送設(shè)備的類型以及應(yīng)用的內(nèi)容，歡迎大家閱讀！

氣力輸送設(shè)備的類型

1.低真空輸送系統(tǒng)。該系統(tǒng)依靠風(fēng)機(jī)的抽力，使整個系統(tǒng)在負(fù)壓下工作。系統(tǒng)真空度低，一般為6~8kPa。圖1為某鑄造車間舊砂的低 真空吸入系統(tǒng)示意圖。從落砂機(jī)落下的舊砂經(jīng)過篩分去除大的鐵塊和雜物，用皮帶機(jī)將舊砂送到磁選筒，去除鐵渣。在負(fù)壓下，舊砂和空 氣一起被吸入喉管。喉管的作用是接受材料(舊砂)，吸入空氣啟動材料，加速后送入材料管，通過材料管進(jìn)入分離器。材料在分離器中分 離，落入儲料斗備用。含塵氣體經(jīng)除塵器凈化后，通過風(fēng)機(jī)排入大氣。

低真空吸入系統(tǒng)具有設(shè)備簡單、使用使用和維護(hù)簡單、適合多個供給點(diǎn)輸送、供給點(diǎn)無粉塵飛揚(yáng)、配管和設(shè)備不嚴(yán)密的地方無粉塵等 優(yōu)點(diǎn)。但是，其輸送距離短，生產(chǎn)率(輸送量)低。為了提高輸送距離和生產(chǎn)率，可以采用高真空吸引系統(tǒng)。

2.脈沖氣力輸送。以柱塞流(間歇流)的形式輸送材料的方法稱為脈沖氣力輸送。

氣動輸送是國外60年代發(fā)展起來的一項(xiàng)新技術(shù)，我國在20世紀(jì)。從70年始引進(jìn)。近幾年已經(jīng)應(yīng)用于化工、機(jī)械、建材、冶金、輕 工等行業(yè)。它的工作原理是：輸送的物料從料斗1進(jìn)入壓送罐2(罐內(nèi)壓力約為60~220kPa)，在壓縮空氣的作用下進(jìn)入輸送管3。氣動氣流 通過氣刀4(氣刀壓力約為80~240kPa)進(jìn)入管道。通過氣刀4(氣刀壓力約為80~240kPa)進(jìn)入管道。通過氣刀將物料分成不連續(xù)的固體流(柱 塞流)，通過氣刀分成不連續(xù)的固體流(柱塞流)進(jìn)行輸送。

根據(jù)環(huán)境保護(hù)的經(jīng)驗(yàn)，我們觀察到項(xiàng)目經(jīng)理可能會犯的許多錯誤，并總結(jié)出氣力輸送系統(tǒng)中較常見的設(shè)計(jì)錯誤。以下是一些較常見的問題，以及如何在項(xiàng)目中避免這些問題的一些具體建議。

氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)中常見的錯誤

首先是氣力輸送系統(tǒng)壓力計(jì)算錯誤

在氣力輸送中，較困難的是如何正確計(jì)算出整個線路的壓降，氣力輸送系統(tǒng)的長度在一組變量中有很多，包括:管徑,線的布局,產(chǎn)品的密度,粉末顆粒材料顆粒大小等等,但壓力的問題是至關(guān)重要的一套完整的氣力輸送,可能有點(diǎn)錯誤將會導(dǎo)致整個問題的氣力輸送系統(tǒng)

第二點(diǎn)是氣力輸送系統(tǒng)的起升速度低

重要的是要記住在輸送系統(tǒng)上有一個壓力梯度。當(dāng)一端的氣流速度與另一端的氣流速度相差較大時，如果不考慮通過系統(tǒng)的壓降，則拾取速度不足以使產(chǎn)品流化，否則拾取器將被堵塞。

第三點(diǎn)是對氣力輸送系統(tǒng)流量的低估

氣力輸送系統(tǒng)的一個常見錯誤是設(shè)計(jì)其平均流量。因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)情況下，我們的生產(chǎn)力可能不同，假設(shè)您希望系統(tǒng)在高峰流量時運(yùn)行。當(dāng)氣動系統(tǒng)在較執(zhí)行時，設(shè)計(jì)的平均流量可能達(dá)不到預(yù)期的效果，甚至可能堵塞管道。因此，在設(shè)計(jì)平均流量時，必須考慮峰值流量的變化。氣動輸送系統(tǒng)的輸送量更容易調(diào)整，滿足您的需要