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發(fā)布時(shí)間:2021-08-11 21:08  






艾尼森汽車檢測(cè)設(shè)備有限公司創(chuàng)建于2003年,后經(jīng)改制在2007成立合作公司,新公司位于美麗的花城----廣州,是一家集機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的實(shí)業(yè)公司。專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù),以及修理企業(yè)的整廠設(shè)計(jì)規(guī)劃配套供應(yīng)。專業(yè)產(chǎn)品有:移動(dòng)摩托車檢測(cè)線設(shè)備、汽車底盤測(cè)功機(jī)、汽車制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀等機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。4.控制系統(tǒng)采用我公司自行研制開發(fā)的軟件和硬件(嵌入式模塊)。產(chǎn)品遍布全國(guó),并出口東南亞部分國(guó)家。

移動(dòng)摩托車檢測(cè)線批發(fā)


1. 裝左邊制動(dòng)的標(biāo)定機(jī)構(gòu),使其水平、平衡達(dá)到要求。

2.  點(diǎn)擊【清零】使示值框內(nèi)的的數(shù)據(jù)穩(wěn)定在(0-2)N之間,如果過(guò)大,就需要查找原因及時(shí)排除。

3.  移動(dòng)式摩托車檢測(cè)線在吊盤內(nèi)放上砝碼,示值框內(nèi)顯示的數(shù)據(jù)要達(dá)到以下要求才合格。示值(N) = 砝碼重量(kg)x 10(倍) x 9.8

注: 一個(gè)砝碼的重量是5kg,10是標(biāo)定桿與滾筒半徑的比值,在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)確定,9.8是公斤與牛頓的換算系數(shù)。






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移動(dòng)式摩托車檢測(cè)線(以下簡(jiǎn)摩檢線)。主要用于車輛管理部門在車輛分散的地區(qū)進(jìn)行摩托車的檢測(cè)。摩檢線只需要220V電源,具有結(jié)構(gòu)緊湊,操作簡(jiǎn)單,測(cè)試項(xiàng)目齊全,使用方便,測(cè)試可靠等特點(diǎn)。摩檢線帶空調(diào)活動(dòng)電腦房、空壓機(jī)和發(fā)電機(jī),可行駛到不同的地點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)服務(wù)。當(dāng)采用滾筒式檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行制動(dòng)性能評(píng)判時(shí),為對(duì)不同質(zhì)量的摩托車制動(dòng)性能做出客觀評(píng)價(jià),通常以輪制動(dòng)力占輪重的百分比來(lái)評(píng)判。使得車輛管理部門得以實(shí)施便民利民服務(wù),且加強(qiáng)了對(duì)車輛的管理。摩檢線適用于參數(shù)在表1范圍內(nèi)的兩輪、正三輪及邊三輪摩托車。

 



 


艾尼森汽車檢測(cè)設(shè)備有限公司坐落于美麗的華城-廣州,專業(yè)產(chǎn)品有:汽車底盤測(cè)功機(jī)、汽車制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀,舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。我司嚴(yán)格產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)制造、銷售、服務(wù)程序,贏得社會(huì)各界好評(píng)。摩托車輪重檢測(cè)就是為在滾筒式試驗(yàn)臺(tái)上檢測(cè)制動(dòng)性能提供輪重?cái)?shù)據(jù)。




1、摩托車輪重檢驗(yàn)臺(tái)摩托車檢測(cè)線主要用于測(cè)定摩托車的輪(軸)載質(zhì)量和整車質(zhì)量。

2、摩托車制動(dòng)一車速表檢驗(yàn)臺(tái)用于摩托車制動(dòng)性能及車速表檢驗(yàn)。測(cè)試兩輪及偏三輪摩托車時(shí)應(yīng)與摩托車車輪夾持臺(tái)配合使用。

3、摩托車前輪定位檢驗(yàn)臺(tái)用于檢驗(yàn)兩輪及偏三輪摩托車前、后輪縱向?qū)ΨQ平面的共面性偏差。由此可發(fā)現(xiàn)因安裝誤差,輪胎鋼圈變形,車身及前后叉彎扭變形等引起的摩托車前軸定位誤差,以保證摩托車的安全行駛性能。





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