校平機(jī)兩重是指 只有校平棍沒(méi)有輔助輥

  四重是指 校平棍和輔助棍為四重

  還有六重式校平機(jī) 六重式校平機(jī)主要是針對(duì)不銹鋼板要求校平平整度高，對(duì)板面要求無(wú)劃傷 選擇六重式校平機(jī)

  四重式為常用校平機(jī)用于 冷軋板 鍍鋅板 硅鋼板 彩涂板

  兩重式校平機(jī)為簡(jiǎn)易校平對(duì)校平平整度要求不高的可以選擇兩重式校平機(jī) 校平機(jī)是板材加工中常用的設(shè)備，校平機(jī)的定型主要取決于被校帶材的厚度、材質(zhì)和要求。料越厚所需結(jié)構(gòu)剛性要越好，輥數(shù)越少，輥經(jīng)越大，功率越大（幅寬一定），反之亦然。6、在有人檢查維修或加油時(shí)，必須確保機(jī)器電源全部切斷，開(kāi)機(jī)時(shí)，也要注意是否有人過(guò)分靠近機(jī)器。校平機(jī)設(shè)置有上壓模和下壓模

    主要功能:通過(guò)卷帶開(kāi)卷-牽引-校平-橫切-輸送-堆垛的方式,將一定寬度的卷板加工成所需要的定長(zhǎng)尺寸的自動(dòng)化加工設(shè)備。此設(shè)備由顯示屏集中顯示控制操作，自動(dòng)化程度與生產(chǎn)效率較高.一個(gè)卷材一次上料即可實(shí)現(xiàn)所需成品,有效的減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。企業(yè)宗旨：礎(chǔ)潤(rùn)而傘跟隨超越企業(yè)文化：刻意創(chuàng)新追求卓越企業(yè)理念：平等合作互利雙贏企業(yè)精神：開(kāi)拓創(chuàng)新拼搏務(wù)實(shí)企業(yè)道德：誠(chéng)信為本企業(yè)風(fēng)格：嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致客戶支持：極詳盡的售后支持高品質(zhì)的魯中生產(chǎn)最完善的售后服務(wù)。    開(kāi)卷校平機(jī)的工藝流程　　上料小車開(kāi)動(dòng)上料卷---開(kāi)卷機(jī)漲緊料卷----料頭開(kāi)卷器將卷料的料頭引入引料機(jī)----校平機(jī)進(jìn)行精校平---油壓式活套過(guò)渡料頭和尾料以及匹配校平機(jī)和數(shù)控送料機(jī)的速度----導(dǎo)向機(jī)構(gòu)-----數(shù)控送料機(jī)進(jìn)行飼服送料----剪板機(jī)橫向剪切----皮帶輸送----碼垛----液壓系統(tǒng)----電控系統(tǒng).

  開(kāi)卷校平機(jī)的技術(shù)參數(shù)　　開(kāi)卷校平機(jī)有很多加工參數(shù)，了解清楚這些加工參數(shù)，才能判斷校平機(jī)的加工能力；　　1、加工厚度：每臺(tái)開(kāi)平機(jī)都有加工厚度的上下限，超過(guò)了會(huì)造成剪切不良，甚至對(duì)刀具造成損傷；　　2、加工重量：一般都是有個(gè)上限的，如果鋼卷超重，上料小車無(wú)法運(yùn)作，甚至對(duì)油缸造成損傷；　　3、加工寬度：一般都有上下限，超上限則無(wú)法上卷，超下限則無(wú)法對(duì)中；　　4、加工長(zhǎng)度：一般都有上下限，超過(guò)則無(wú)法跺料；　　5、加工速度：有穿帶速度、勻速、變速的速率，主要影響加工效率；1、加工厚度：每臺(tái)開(kāi)平機(jī)都有加工厚度的上下限，超過(guò)了會(huì)造成剪切不良，甚至對(duì)刀具造成損傷。 

為獲得滿意的校平效果，重要的是根據(jù)所要完成的加工任務(wù)選擇合適的校平機(jī)床。大多數(shù)情況下，需要矯平的板材是從卷料處理開(kāi)始的，校平機(jī)>在整個(gè)材料處理生產(chǎn)線上是很重要的組成部分。

  簡(jiǎn)單的機(jī)床就是平整機(jī)，其校平輥數(shù)量少，直徑大，無(wú)任何支撐輥。但是要獲得較高的平面度，小直徑的校平輥，較小的軋輥間距及支撐輥對(duì)矯平輥良好的支撐是必不可少的。因此，簡(jiǎn)單的平整機(jī)無(wú)法對(duì)材料產(chǎn)生所需的足夠變形，不能實(shí)現(xiàn)好的平面度，因此沒(méi)有被廣泛使用。但這樣可能會(huì)因工作輥撓度調(diào)整的靈活性不夠，而不能很好地控制板材的延伸。 

目前，國(guó)外市場(chǎng)上主要有三種校平機(jī)床被廣泛使用：普通校平機(jī)、精密校平機(jī)和高功率校平機(jī)這三種校平機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上都采用了具有良好支撐的校平輥，較小的校平輥間距及可調(diào)整的工作臺(tái)。校平輥的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于校平機(jī)</A>床的工作效率非常重要，所有校平輥都須被驅(qū)動(dòng)。由于校正輥的撓度在整個(gè)長(zhǎng)度上不能控制，因此板材的邊緣波狀變形和中心變形，經(jīng)常導(dǎo)致板材的橫向長(zhǎng)度產(chǎn)生差異。

  普通校平機(jī)有7~9個(gè)矯平輥，且矯平輥直徑較大。它們主要用在沖壓生產(chǎn)線的送料線上。雖然送料線只占整個(gè)沖壓生產(chǎn)線投資的一小部份，然而沒(méi)有可靠的卷料處理送料線，也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性。提高生產(chǎn)效率、減少整個(gè)生產(chǎn)線停機(jī)時(shí)間的措施之一就是要降低卷料的更換時(shí)間。憑借先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，在德國(guó)提供的卷料處理送料線上，卷料的更換時(shí)間被大大縮短，換卷時(shí)間僅在2~5min之間，送料線的生產(chǎn)效率可提高25%以上。在這里，校平機(jī)也是影響整個(gè)卷料處理送料線可靠性的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。南通生產(chǎn)的新型開(kāi)卷校平送料線“CompactFeed”不僅可以縮短料卷更換時(shí)間，而且校平單元上工作臺(tái)可打開(kāi)，便于清潔。校平機(jī)是金屬板材的冷態(tài)校平設(shè)備，可與各類板材、帶鋼加工設(shè)備配套使用而組成生產(chǎn)線，也可以單機(jī)使用。