車l牌自動識別系統(tǒng)

 無需刷l卡，當(dāng)車輛駛?cè)霐z像機(jī)識別區(qū)域時車l牌即可被抓拍，系統(tǒng)提取拍到的車l牌號轉(zhuǎn)換成數(shù)字格式與系統(tǒng)登記的車l牌進(jìn)行對比確認(rèn)，確認(rèn)后自動放行車位引導(dǎo)系統(tǒng) 車位引導(dǎo)系統(tǒng)自動檢車車位占用和空閑的狀態(tài)，并將檢測的車位狀況變化由車位引導(dǎo)控制器實(shí)時送至車位引導(dǎo)顯示屏顯示，車位引導(dǎo)顯示屏指引車輛好的停車位置，引導(dǎo)車主快速找到系統(tǒng)分配的空車位。采用視頻檢測可以避免破壞路面、不必附加外部檢測設(shè)備、不需矯正觸發(fā)位置、節(jié)省開支，而且更適合移動式、便攜式應(yīng)用的要求。

車牌識別系統(tǒng)觸發(fā)方式

間接法:指通過識別安裝在汽車上的IC卡或條形碼中所存儲的車牌的信息來識別車牌及相關(guān)信息。IC卡技術(shù)識別準(zhǔn)確度高，運(yùn)行可靠，可以全天候作業(yè)，但它整套裝置價格昂貴，硬件設(shè)備十分復(fù)雜，不適用于異地作業(yè);條形碼技術(shù)具有識別速度快、準(zhǔn)確度高、可靠性強(qiáng)以及成本較低等優(yōu)點(diǎn)，但是對于掃描器要求很高。此外，二者都需要制定出全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且無法核對車、條形碼是否相符，也是技術(shù)上存在的缺點(diǎn)，這給在短時間內(nèi)推廣造成困難。例如一個車牌系統(tǒng)在白天有90%以上的準(zhǔn)確度，到了傍晚就降到80%，夜間又降到70%，這種不穩(wěn)定的系統(tǒng)，比起全天候平均擁有70%準(zhǔn)確度的車牌辨識系統(tǒng)更難于整合。

車牌識別系統(tǒng)應(yīng)用地區(qū)

啟用車牌自動識別系統(tǒng) 信息不符自動報警

高科技投入使用交管系統(tǒng)，目前交0警指揮控制中心啟用車輛號牌識別系統(tǒng)，并與數(shù)據(jù)庫中的黑名單比對，對黑名單中的違1法車輛發(fā)出警報，提醒交0警攔截車輛。

在日常錄入違1法號牌信息中發(fā)現(xiàn)車輛號牌信息與系統(tǒng)顯示的車牌信息不符時，民0警通過核查車輛信息后，把有違反交通法規(guī)的車輛信息錄入指揮中心的黑名單報警系統(tǒng)。此車在轄區(qū)內(nèi)行駛時，號牌會被系統(tǒng)自動識別報警1。

 車牌自動識別系統(tǒng)的使用，不僅讓違1法交通法規(guī)的車輛無處躲藏，還大大提高了民0警的規(guī)范性和執(zhí)1法效率，也為進(jìn)一步開展道路交通管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。