山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機(jī)等

【山西啟洋機(jī)電】為您介紹關(guān)于正面吊的知識：快速排除正面吊吊具常見故障方法

伸縮鏈條拉斷

該正面吊吊具可起吊20英尺和40英尺集裝箱。從起吊20英尺集裝箱轉(zhuǎn)換到起吊40英尺集裝箱時(shí)，需將橫向伸縮臂伸出，其伸出動(dòng)作由伸縮鏈條驅(qū)動(dòng)。若伸縮鏈條張緊度調(diào)整不當(dāng)，可造成伸縮鏈條被拉斷。伸縮鏈條結(jié)構(gòu)如圖所示。

快速排除正面吊吊具常見故障方法

更換鏈條時(shí)應(yīng)按以下步驟：首先，將橫向伸縮臂導(dǎo)軌中的油管和電線拆除；其次，將吊具伸縮梁橫向拉出，拆下鏈條死頭，將鏈條取出；再次，根據(jù)斷裂的長度部位截取相應(yīng)長度的鏈條并將其接上；后，調(diào)整鏈條的張緊度，將鏈條繃緊后松2至3扣螺紋為宜。更換鏈條時(shí)，不要將鏈條疊在一起，否則鏈條可能卡滯在伸縮臂筒內(nèi)變形，造成故障隱患。

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【山西啟洋機(jī)電】為您介紹關(guān)于正面吊的知識：這下終于搞明白了集裝箱正面吊與堆高機(jī)的主要區(qū)別

本文從設(shè)備類別、起升裝置、屬具和特征參數(shù)等方面，對正面吊與堆高機(jī)的主要區(qū)別進(jìn)行闡述。

起升裝置

正面吊的起升裝置主要由起重臂、變幅缸、集裝箱屬具等組成，如圖1 所示。具有與汽車起重機(jī)相類似的伸縮式起重臂是正面吊的顯著特征。正面吊通過控制起重臂內(nèi)的伸縮缸，使起重臂伸長或縮短；通過變幅缸的動(dòng)作使起重臂帶載變幅，可在一定幅度范圍內(nèi)調(diào)整所吊集裝箱的碼放位置。

堆高機(jī)的起升裝置主要由內(nèi)門架、外門架、升降缸、傾斜缸、集裝箱屬具等部件組成，如圖2 所示。具有與叉車相似的內(nèi)、外門架是堆高機(jī)的一個(gè)顯著特征。堆高機(jī)通過控制內(nèi)、外門架之間的升降缸使內(nèi)門架升降，利用傾斜缸的動(dòng)作使門架在一定角度范圍內(nèi)前傾或后仰，以完成集裝箱對接及碼放。

【山西啟洋機(jī)電】為您介紹關(guān)于正面吊的知識：

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)系統(tǒng)十分適用于港口及貨運(yùn)站，為增加處理容量和貨運(yùn)量，正面吊通常會(huì)配合碼頭牽引車一并使用。正面吊運(yùn)機(jī)或碼頭牽引車能在橋吊和貨運(yùn)站之間運(yùn)送集裝箱

模型比例精準(zhǔn)，細(xì)節(jié)豐富，反光鏡，工作照明燈，欄桿扶手及樓梯踏板，液壓管線等均真實(shí)展現(xiàn)。

實(shí)車駕駛艙安裝在滑軌上，如有需要可前后移動(dòng)調(diào)節(jié)。

新型正面吊（型號SMV 4531 TC5）的操作得益于其獨(dú)特的駕駛室設(shè)計(jì)，讓操作人員感到更舒適，并成功提高了貨物裝卸效率。瑞典塞德特里耶港負(fù)責(zé)人Bertil Jansson介紹說道：“我們深入討論了我們的需求和重要方面，因而意識到駕駛室的人體工程學(xué)和內(nèi)部工作空間對我們而言非常重要。我們試駕了多個(gè)品牌，但只有科尼正面吊的駕駛體驗(yàn)是棒的。坐在駕駛室內(nèi)進(jìn)行一整天的操作后，由于視野更開闊，操縱桿設(shè)計(jì)更具人性化等特點(diǎn)，科尼正面吊成為我們的選擇，非常受我們歡迎?！?/span>