【山西鼎天重型減速機】本公司是一家以生產(chǎn)礦用減速機為主，同時兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)，本公司有一批專業(yè)技術(shù)素質(zhì)高，實踐經(jīng)驗豐富的生產(chǎn)技術(shù)工人，技術(shù)力量雄厚。

減速機廠家的齒輪傳動裝置藝術(shù)造型設(shè)計主要表現(xiàn)在f專動裝置箱體設(shè)計上，因此在討論齒輪傳動裝置的藝術(shù)造型設(shè)計時·首先應(yīng)丁解傳動裝置箱體設(shè)計的基本要求。

成形工藝要求

箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或沖擊載荷的箱體也可采用鑄鋼。單件生產(chǎn)的齒輪傳動裝置，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。

軸的振動測量

軸的振動位移應(yīng)相對于箱體進行測量。應(yīng)使用非接觸式傳感器，傳感器應(yīng)安裝在盡可能靠近軸承的地方，并且固定在箱體剛性較好的部位。應(yīng)測量軸三個相互垂直方向上的振動，其中的一個方向應(yīng)與軸線平行。每根軸上要有一個軸向傳感器。同時增長齒輪寬度還能加大齒輪的承載能力，提高減速機的承載力矩。測點的數(shù)目和安裝的位置由用戶和制造廠協(xié)商確定。

齒輪疲勞強度與材料熱處理質(zhì)量等級

正火低碳鋼或鑄鋼、普通碳鋼

由于這些鋼材無一定化學(xué)成分要求，冶煉方法也不明確，因此闔線位于強度下限、該類結(jié)構(gòu)鋼只用于輕載齒輪和次要齒輪。當鋼材生產(chǎn)可達到高要求或經(jīng)過實際驗證時、亦可采司ME線數(shù)據(jù)、

鍛鋼純度及質(zhì)量達到鍛鋼件質(zhì)量標準，對于鍛鋼小齒輪配對的鑄鋼齒輪，也可采用鍛鋼的許用用力值計算其承載能力，但這種情況須試驗數(shù)據(jù)或應(yīng)用案例。

鍛鋼純度及鍛造標準不可用于鍛鋼，夾雜物含量與形狀應(yīng)控制為球狀涵化錳夾雜物為主，但不允許存在晶界雜物

速箱體是常見的一種齒輪箱體，將鑄造結(jié)構(gòu)改為焊接結(jié)構(gòu)是箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計的趨勢，采用 焊接結(jié)構(gòu)可以使齒輪箱制造成本降低，結(jié)構(gòu)緊湊，對于重載齒輪箱要重視其焊縫的檢查。 檢查減速機運轉(zhuǎn)中的噪音以及異音情況。 軸承溫升檢查，可以通過手感方式，也可以通過簡易測溫筆進行測量，一般的判定潤滑 油溫升不得超過35度，軸承溫升不得超過40度，如不正常應(yīng)停機檢修。軸承座承受較大的支反力，減速機廠家在箱座和箱蓋上設(shè)置加強肋，顯著地提高了軸承座的支承剛度。