充電樁簡介

北京追日電氣成立于2011年，為工業(yè)客戶提供創(chuàng)新環(huán)保的產品與解決方案。憑借完整的自動化技術與工業(yè)軟件、扎實的行業(yè)市場專業(yè)以及以技術為基礎的服務兼營線纜、電容電抗等器件，承攬總包工程。

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電動汽車充電樁屬于配電網側，其通信方式往往和配電網自動化一起綜合考慮。電動汽車充電樁（栓）的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助進行用戶鑒權、余額查詢、計費查詢等功能，也可提供語音輸出接口，實現語音交互。通信是配電網自動化的一個重點和難點，區(qū)域不同、條件不同，可應用的通信方式也不同，具體到電動汽車充電樁，其通信方式主要有有線方式和無線方式：（1）有線方式有線方式主要有：有線以太網（RJ45線、光纖）、工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）。有線以太網主要優(yōu)點是數據傳輸可靠、網絡容量大，缺點是布線復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差。工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）優(yōu)點是數據傳輸可靠，設計簡單，缺點是布網復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。

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充電樁介紹

　2008年1月21日，雷諾－日產汽車公司攜手美國ProjectBetterPlace公司與以色列政府簽署諒解備忘錄，決定在未來三年內開展合作，共同推動純電動汽車的市場應用。小區(qū)充電樁公司小區(qū)充電樁公司截至目前，我國電動汽車充電站大多局限于電動公交汽車或內部集團用車，還沒有建成真正面向不同用戶的充電站服務網絡。根據合作協議，以色列政府將負責制定針對消費者的稅收優(yōu)惠政策，雷諾汽車公司將負責電動汽車的供應，而ProjectBetter已開始建設各自的電動汽車充電設施，主要以充電樁為主。目前國內充電樁行業(yè)所面臨的壁壘（1）、充電電流由10安培-100安培不等，對充電樁大功率充電模塊要求較高。（2）、電動車采用的鋰離子電池對過充過放要求嚴格，充電裝置需要配備監(jiān)控系統。（3）、目前國家電網、南方電網兩大電網公司主導充電站市場的格局基本形成，新進入者將面臨較高壁壘。國內充電樁產業(yè)市場投資前景廣闊

充電樁機構

政府大力度的扶持和推進，刺激了眾多企業(yè)對于充電樁產業(yè)的期待。小區(qū)充電樁公司小區(qū)充電樁公司充電樁（栓）接口應符合電動汽車傳導式充電接口(暫行)中直流充電接口的相關規(guī)定。 一位行業(yè)人士表示，除了國家電網、南方電網、中石化等能源巨頭外，汽車企業(yè)和電氣生產企業(yè)積極性都很高。像比亞迪、北汽這類電動車企業(yè)早已開始建設通用充電樁，許繼電氣、西門子這類行業(yè)內企業(yè)也已開始開發(fā)或投資充電站的建設。按照相關測算，未來5年內，充電站的營業(yè)規(guī)模每年有望超過千億。 　從國家今年的各項動作來看，電動車的充電基礎設施建設將在今年爆發(fā)。

充電樁

熱量的大量產生使溫度上升，將進一步加速電池內部化學反應的進行，也將加速電池內部氣體壓力的上升和電解液的干枯；如果溫度達到一定程度，更會導致熱失控，使電池外殼嚴重變形，甚至存在著火、等危險隱患。(4)法國在法國，電力企業(yè)在城市建設了很多的充電站供電動汽車使用，同時電動汽車也可以在家中充電。當前有種多路式電動車投幣充電站供電設備，不僅可以一臺設備同時充多臺設備，而且對電動車電瓶有良好的保養(yǎng)作用。廣泛用于停車場所。此時投幣充電站逐漸漫入整個市場。解決了整個物業(yè)小區(qū)管理電動車困難的問題.