剛架橋受力特點(diǎn)

剛架橋受力特點(diǎn)：

（1）梁墩柱剛性連接，梁因墩柱的抗彎而卸載，整個(gè)體系是壓彎結(jié)構(gòu)，也是有推力結(jié)構(gòu)。

（2）剛架橋的橋下凈空比拱橋大，在同樣凈空要求下可修建較小的跨徑。

（3）剛架橋施工較復(fù)雜，一般用于跨度不大的城市或公路的跨線橋和立交橋。

（4）采用預(yù)應(yīng)力混凝土和懸臂施工的剛架橋，己成為大跨度橋梁競(jìng)爭(zhēng)方案之一。

這5種橋梁有什么區(qū)別？

1.剛構(gòu)橋主要結(jié)構(gòu)使抄用剛性構(gòu)件，采用剛性連接。

2.鋼構(gòu)橋，同鋼架橋。顧名思義主要結(jié)構(gòu)使用鋼材材料。

3.剛架橋，是指一種剛架橋是一種介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，它是由受彎的上部梁（或板）結(jié)構(gòu)與承壓的下部柱（或墩）整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。

4.桁架橋，梁橋一般是由兩片主桁架和縱向聯(lián)結(jié)系及橫向聯(lián)結(jié)系組成空間結(jié)構(gòu)。

這幾種橋梁分類方法不同，只是叫法相似。有的是以材料分類，有的以結(jié)構(gòu)分類等，例如，懸索橋、斜拉橋、連續(xù)橋以結(jié)構(gòu)形式分類，人行橋，公路橋是按使用方法分類。

貝雷片的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

貝雷片被廣泛的應(yīng)用于戰(zhàn)備、交通工程。貝雷片具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。

在進(jìn)行檢測(cè)貝雷片的時(shí)候，不僅要檢測(cè)它的本身，還需要檢測(cè)到了檢測(cè)架。檢測(cè)架是一種用于檢測(cè)貝雷片剛度和強(qiáng)度的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，所以要求在貝雷片承受超過了屈服應(yīng)力的外載荷時(shí)，檢測(cè)架的剛度以及強(qiáng)度都能夠滿足測(cè)量要求。

因此，有必要求得檢測(cè)架的限載荷。由上面的有限元分析結(jié)果可以看出，在外載荷為750kn的壓力下，檢測(cè)架的強(qiáng)度和剛度都足夠滿足工程要求。為了求得檢測(cè)架的極限載荷，可以采取逼近原則，逐級(jí)增加外載荷，直到其強(qiáng)度接近屈服極限。

重復(fù)利用；待工程結(jié)束后，臨時(shí)鋼橋可以全部拆除下來，可以重復(fù)利用，經(jīng)濟(jì)性非常好。桁架（如圖）由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有桁架連接銷孔。桁架的弦桿由兩根10號(hào)槽鋼（背靠背）組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個(gè)螺栓孔，其中間的兩個(gè)孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的，靠?jī)啥说膬蓚€(gè)孔是跨節(jié)間連接用的。結(jié)果表明，支腿和梁的彎矩明顯小于相同跨度的門式剛架，而軸壓增大。