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波形護(hù)欄

金鋼護(hù)欄為您介紹波形梁鋼護(hù)欄的作用以及安裝清單波形梁鋼護(hù)欄是為了防止失控車(chē)輛越過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次；為了吸收能量，減輕和車(chē)輛及人員的損傷程度及誘導(dǎo)視線和美化道路。波形梁護(hù)欄板安裝、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)金鋼護(hù)欄立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長(zhǎng)，端部毛刺必須清除。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對(duì)立柱間距作適當(dāng)調(diào)整；立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào)；要求長(zhǎng)時(shí)間暴露在室外的環(huán)境中，并且所用的年限一般也要5-10年的時(shí)間。立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。無(wú)論采用何種方法安裝護(hù)欄，應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施。護(hù)欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對(duì)景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。

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波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉?，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合型波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車(chē)輛越出路（橋）外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。材料⒈材料規(guī)格路側(cè)和中央分隔帶波形梁護(hù)欄用的各種材料應(yīng)符合以下各項(xiàng)規(guī)定。⑴波形梁、立柱、橫隔梁、端頭梁及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235），其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》（GB700—88）的規(guī)定，見(jiàn)下表。波形梁護(hù)欄用鋼機(jī)械性能比較護(hù)欄構(gòu)件鋼號(hào)屈服點(diǎn)（MPa）抗拉強(qiáng)度(MPa)伸長(zhǎng)率(%)波形梁Q235235375~46026⑵拼接螺栓波形梁是受拉構(gòu)件。波形護(hù)欄產(chǎn)品有很多規(guī)格，雙形護(hù)欄、三形護(hù)欄、噴塑性波形護(hù)欄、鍍鋅波形護(hù)欄等。

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波形梁護(hù)欄corrugatedbeambarrier是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車(chē)輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開(kāi)口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成。尺寸檢查和鍍鋅量測(cè)試，一般以200件為一批單位，取出一片鋼板、一個(gè)端頭、一根立柱進(jìn)行檢驗(yàn)。