全程式調速器既能限制柴油機的高轉速和低轉速，又能在柴油機整個轉速范圍內起到自動調節(jié)的作用。操作人員可以利用調速器的操縱結構調整柴油機的轉速，并能夠使調整后的轉速保持穩(wěn)定。

全程式調速器與噴油泵組成一體，一般由操縱機構、傳動機構、靈敏機構和殼體等部分組成。

操縱機構：操縱機構主要由操縱手柄、操縱軸和搖桿等零部件組成，其主要作用是通過控制柴油機噴油泵各分泵柱塞的供油量控制柴油機的轉速，而供油量的調節(jié)又是通過改變調速器內部調速彈簧的彈力來實現的。

使用發(fā)電機應注意的安全事項如下。1.使用場合(1)發(fā)電機在使用時應安放在室外或機房內通風良好的地方，不能靠近門窗及通風口，避免有害氣體進入室內。(2)不得在容易著火材料附近使用發(fā)電機。(3)發(fā)電機應安放在干燥的地方，若需要露天安裝使用，必須使用天蓬式的建筑物遮擋，以防止因潮濕而發(fā)生觸點事故。(4)不要在室內使用便攜式發(fā)電機，如車庫、車棚、地下室及封閉式的場合等。在這些場合下使用便攜式發(fā)電機，即使打開窗門或或進行機械通風，并不能防止有害氣體在室內的聚集，有可能導致中招、引發(fā)火災，甚至造成觸電事故。

可以看出，以上柴油發(fā)電機組的五種用途，是因應社會發(fā)展的不同階段而產生的，其中，自備電源和替代電源是因為供電設施建設落后或電力供應能力不足而產生的用電需求，是社會經濟發(fā)展初期階段的市場需求重點;而備用電源和移動電源是因為供電保障要求提高和供電范圍不斷擴大而產生的用需求，是社會經濟發(fā)展階段的市場需求重點，因此，如果從社會發(fā)展的角度來審視柴油發(fā)電機組產品的市場用途的話，可以說作為自備電源和替代電源是其過渡性用途，而作為備用電源和移動電源則是其長期用途，尤其是消防電源作為巨大潛力市場需求，將慢慢釋放。


運轉異常: 柴油機長期運轉后，發(fā)生了故障，通常會遇到下列幾種現象。 （1）運轉時聲音異常柴油機運轉時發(fā)出不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲、周期性的磨擦聲等。 （2）運轉異常柴油機不易啟動、工作時出現劇烈震動，拖不動負載，轉速不穩(wěn)定等。 （3）外觀異常柴油機排氣管冒白煙、黑煙、藍煙，各系統(tǒng)出現漏油、漏水、漏氣等。 （4）溫度異常機油溫度或冷卻水溫度過高，軸承過熱等。 （5）氣味異常柴油機運行時，發(fā)出臭味、焦味、煙味等氣味。 柴油發(fā)電機組運行進，發(fā)現上述異常現象后，必須進行仔細的調查，根據故障現象，分析判斷找出故障的部位和原因。有時一種故障可能有好幾種異常現象，例如高壓油泵磨損后，既可表現啟動困難，也可表現輸出功率不足，還可表現低速運轉不穩(wěn)定等現象。有時一種異?，F象，可能有幾種故障造成的。因此，柴油機運行時出現異?，F象，必須認真查清產生異?，F象的原因，這就要求我們善于作分析推理判斷，透過現象抓實質，找出發(fā)生故障的原因和部位，將故障排除。