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電梯一般控制項(xiàng)目①主電源開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路:a.轎廂照明和通風(fēng)；b.機(jī)房和滑輪間照明；c.機(jī)房、轎頂和底坑的電源插座；d.并道照明；e.報(bào)警裝置。同時(shí)檢測(cè)電梯、回路的安全和檢修,門區(qū)傳感器提供電量,檢測(cè)就近了平層信息,若正常將同時(shí)打開轎門和廳門。②機(jī)房和井道內(nèi)應(yīng)按產(chǎn)品要求配線。軟線和無護(hù)套電纜應(yīng)在電線導(dǎo)管、線槽或能確保起到等效防護(hù)作用的裝置中使用。護(hù)套電纜和橡套軟電纜可明敷于井道或機(jī)房?jī)?nèi)使用，但不得明敷于地面；③導(dǎo)管、線槽的敷設(shè)應(yīng)整齊牢固。線槽內(nèi)導(dǎo)線總面積不應(yīng)大于線槽凈面積60%；導(dǎo)管內(nèi)導(dǎo)線總面積不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)凈面積40%；軟管固定間距不應(yīng)大于1m,端頭固定間距不應(yīng)大于0.1m；④接地支線應(yīng)采用黃綠相間的絕緣導(dǎo)線；⑤控制柜 (屏)的安裝位置應(yīng)符合土建布置圖中的要求。

光幕發(fā)射端內(nèi)有若干個(gè)紅外發(fā)射管，在MCU的控制下，發(fā)射接收管依次打開，一個(gè)發(fā)射頭發(fā)射出的光線被多個(gè)接受頭接收，形成多路掃描。這種故障多出在繼電器邏輯控制的電梯，因?yàn)槭抢鲜诫娞?，電源開關(guān)多為閘刀式，電源經(jīng)過極限開關(guān)，再送至電梯控制柜、電源流經(jīng)的兩個(gè)開關(guān)，共六根保險(xiǎn)絲。通過這種自上而下連續(xù)掃描轎門區(qū)域，形成一個(gè)密集的紅外線保護(hù)光幕。當(dāng)其中任何一束光線被阻擋時(shí)，由于無法實(shí)現(xiàn)光電轉(zhuǎn)化，光幕判斷有遮擋，因此輸出一個(gè)中斷信號(hào)。

電梯應(yīng)急裝置：

一、檢測(cè)電源電壓

當(dāng)外電網(wǎng)正常供電時(shí)，應(yīng)急裝置的電源檢測(cè)回路給出交流輸入電源正常信號(hào)，該裝置的蓄電池組通過充電回路自動(dòng)浮充，使之保持額定工作電壓。

電梯部件-導(dǎo)向系統(tǒng)主要由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成。電梯出現(xiàn)故障時(shí)的自救措施:1、電梯運(yùn)行發(fā)生故障時(shí)，乘客不要急躁和慌張，要利用電梯內(nèi)警鈴按鈕、對(duì)講裝置、通訊電話等向外求救，或撥打故障報(bào)修電話、110報(bào)警電話求救。牽引繩的兩端分別與轎廂和對(duì)重相連，纏繞在牽引繩輪電梯導(dǎo)向輪上，牽引電機(jī)帶動(dòng)牽引繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過減速器的傳動(dòng)依靠摩擦牽引繩輪，牽引繩牽引轎廂上下移動(dòng)，利用對(duì)重交通。導(dǎo)靴固定在轎廂結(jié)構(gòu)上，沿井壁前后移動(dòng)，防止轎廂跑偏或擺動(dòng)。電氣系統(tǒng)控制電梯的運(yùn)行。同時(shí)，選定樓層、樓層、速度和照明工作。朝這個(gè)方向移動(dòng)的汽車會(huì)在任何時(shí)候指示呼叫系統(tǒng)定位在地板上。導(dǎo)向輪安全裝置確保電梯的安全運(yùn)行。