在使用打樁機的過程中，不可避免地會發(fā)生許多故障，這與我們的日常工作密切相關(guān)。因此，在使用打樁機時，應(yīng)避免以下不合理操作:

1.液壓油的不合理使用；

工程機械上有許多液壓元件，需要足夠的液壓油。當(dāng)打樁機的液壓油因使用時間長而變質(zhì)需要更換時，有些人錯誤地認為只有液壓郵箱中的油需要排干并加注新的液壓油。但是，此時液壓油管和液壓控制閥中仍有許多舊液壓油。在施工中使用打樁機時，新舊油的混合會加速新油的變質(zhì)。

樁頭斷裂有幾個原因。一方面，這與高層的情況有關(guān)。另一方面，打樁機的錘子太高，或者土層堅硬，或者下面有障礙物。在這種情況下，可以添加樁帽，如果有障礙物，清理它們。

打樁機在操作過程中，也可能會遇到樁身跳動和樁錘回彈現(xiàn)象。原因是樁尖遇到障礙物或堅硬土層，樁身彎曲過大，壓樁過長。落錘太高了。在這種情況下，應(yīng)首先檢查原因，并采取措施使樁通過或避開障礙物。如果土壤不夠深，應(yīng)避免打樁或再次打樁。重錘輕彈改變下落高度。

樁不能被壓下或不能達到設(shè)計標(biāo)高。出現(xiàn)這種情況的原因是它遇到了舊的埋藏物或土壤中的大石頭。打樁機間歇打樁時間過長，摩擦力增大。樁錘太輕或落錘太低；樁間距太小或樁從邊緣向中心被打入，使得土壤被壓實。在這種情況下，舊的埋藏物應(yīng)該首先被移走；增加錘的重量或提升落錘的高度。

柴油發(fā)動機渦輪增壓器的正確使用與保養(yǎng)

1 正確使用柴機油

首先是柴機油的質(zhì)量等級，對于低增壓柴油機，應(yīng)選用不低于CC級的柴機油;對于中增壓柴油機，則應(yīng)選用不低于CD級的柴機油。其次是柴機油的粘度等級，應(yīng)根據(jù)氣溫條件、機件磨損狀況等選用合適的粘度牌號。再次是柴機油的清潔性，因為廢氣渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子軸與其軸承(軸套)的配合較為精密，若柴機油過臟或變質(zhì)，會將雜質(zhì)或磨粒等帶入增壓器內(nèi)，輕則加速軸承磨損，重則不能形成潤滑油膜而使轉(zhuǎn)子軸與軸承咬死。因此一定要保持機油的清潔，經(jīng)常清潔機油濾清器，及時更換變質(zhì)失效的機油。

渦輪增壓器的正確維護

使用時，應(yīng)經(jīng)常檢查和擰緊增壓器三個殼體之間的螺栓，以消除漏油和漏氣。柴油機每運轉(zhuǎn)500 ~ 1000小時，應(yīng)拆下增壓器，檢查轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動是否靈活，增壓器進、回油口是否積碳，并小心拆下，確保機油暢通。刮掉壓縮機喉部沉積的微塵，清潔中間殼體水夾層中的水垢、氣封通道和油腔，清除渦輪、噴嘴環(huán)和渦輪殼體中的積碳，清潔氣封和油封，檢查損壞情況，必要時更換。拆卸和組裝增壓器時，由于渦輪機殼體和壓縮機殼體都是薄壁鑄件，因此不要打碎和碰撞。必要時，使用木錘輕敲，不要使用鐵工具來防止壓碎。組裝轉(zhuǎn)子軸組件時，必須按照原始標(biāo)記就位，以免影響其動平衡。組件應(yīng)保持清潔，雜物不得落入外殼內(nèi)腔或管道內(nèi)。中間殼體上的進油口和出油口應(yīng)垂直安裝，出油管從增壓器連接后應(yīng)逐漸彎曲并連接到曲軸箱上，中間不應(yīng)有“死彎”，以防回油不暢導(dǎo)致油泄漏到渦輪室或壓縮機室。