什么是拆車機？

拆車機，又稱報廢汽車分解器、拆車剪。使用挖掘機將拆車剪安裝在挖掘機上進行拆卸，并配備一套壓框對拆卸后的車輛或拆卸后的物體進行壓固定，以便于拆卸。與挖掘機的蓮花抓斗或廢鐵抓斗配合使用，效率非常高。無需人工拆卸，省時省力。這是一種新型報廢汽車拆解行業(yè)運作模式。車機大多安裝在中控臺里面，有的 車機主機和屏幕是在一起，有的 車機主機和屏幕分離的。隨著科技的發(fā)展， 車機從早期的CD、DVD導航，已經(jīng)向智能化、信息化發(fā)展。目前 車機的功能除了傳統(tǒng)的收音機、音樂視頻播放、導航功能以外，已經(jīng)帶有3G及Telematics功能，能結合汽車的CAN-BUS技術，實現(xiàn)人與車，車與外界的信息通訊，增強了用戶體驗及服務、安全相關的功能。

車輛里程報廢標準

正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年等。小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式機械車無使用年限限制。私家車報廢年限不再是一個限制條件，二手車消費者購買二手車時也將主要從車的安全和技術性能等方面來考慮，這將有助于二手車的銷售;由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢的書、牌號、交交通管理部門注銷。 其中，私家車行駛60萬公里、正三輪摩托車行駛10萬公里、其他摩托車行駛12萬公里，國家將引導報廢。

報廢汽車拆車機的未來發(fā)展

從報廢汽車回收比率來看，對比于其它國家，我國報廢汽車回收比率較低。美國有上萬廢舊汽車零部件回收廠，汽車回收率達80%以上、日本可以回收廢舊車輛總量的75%、2005年至2015德國汽車回收率從85%提升到95%。

總體而言，目前發(fā)達國家的汽車可用零部件再制造利用率達到35%左右，而我國拆解的可用零部件再制造利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主，與國外相比差距較大。隨著利好政策的加速落地以及汽車回收率的提升，預計到2020年，我國報廢汽車“五大總成”再制造市場空間將達到800億元左右，汽車拆解市場規(guī)模有望超過1300億元。

一直以來，我國汽車拆解行業(yè)發(fā)展緩慢，其根本原因是回收率低，除法律法規(guī)不完善、拆解企業(yè)資質(zhì)限制導致處理量不足，主要原因是正規(guī)回收渠道給的回收價格低。隨著政策的放開，正規(guī)回收拆解企業(yè)將獲得更多車源和利潤，越來越多的企業(yè)涌入市場，行業(yè)競爭活力將大幅提高。

拆車機解體

由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢的書、車牌、交交通管理部門注銷。報廢汽車規(guī)定介紹，車主需攜帶報廢車輛、車牌照證件及報廢的車輛，到解體廠，核發(fā)汽車報廢通知，將車輛送正規(guī)拆解廠，汽車報廢需要來到車管所領取報廢的申請表格，車管所在審核同意之后便會將車輛交給回收機構，憑借回收企業(yè)開具報廢證明來進行處理，在有關部門的監(jiān)督之下對于報廢車輛進行解體