東科創(chuàng)聯(lián)為您詳細介紹齒輪油相關(guān)內(nèi)容：本公司專業(yè)生產(chǎn)東科創(chuàng)聯(lián)潤滑油 ，液壓油，齒輪油，防凍液，車用油，工業(yè)用油以及OEM代工等系列產(chǎn)品。歡迎致電！

齒輪轉(zhuǎn)動時將空氣帶入油中,形成泡沫;泡沫如存在于齒面上,會破壞油膜的完整性,易造成潤滑失效;泡沫的導熱性差易引起齒面過熱,使油面破壞;泡沫嚴重時,油常從齒輪箱的通氣孔中逸出;總之,泡沫對車輛齒輪油有百害而無一利,齒輪油要具有良好的抗泡性;

不能錯誤的認為齒輪油粘度級別越高其潤滑性能就越好，使用粘度標號太高的齒輪油，會造成供油不及時、運動阻力增大，油耗增加，特別對高速轎車影響更大。用油量要適當，油面不應過高或過低。在使用中不應加入其他稀釋劑，防止水等其他液體進入變速器，差速器。

隨著車輛的升級換代，齒輪承載能力增加導致油溫升高，對油品熱氧化安定性要求更加苛刻，于此相關(guān)，還要求進一步提高油品使用壽命。齒輪新規(guī)格PG-2主要是改進了GL-5主要使用性能，包含了GL-5的評定項目，增加了齒輪剝落實驗和密封件適應性實驗ASM D5662，強調(diào)了熱穩(wěn)定性、清潔型和油封相容性，換油期更長。

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齒輪油良好的極壓性，即在摩擦面接觸壓力非常高、油膜容易破損的潤滑條件下，能夠防止燒結(jié)、熔焊等摩擦面損傷。極壓性的改善必須依靠極壓添加劑，它是一種分子中含有氯、硫、磷等元素的化合物，這些化合物在摩擦表面的溫度達到足夠高時，便與齒輪金屬表面發(fā)生化學反應，生成氯化鐵、硫化鐵、磷酸鐵薄膜，此固態(tài)膜的臨界剪切強度低于基本金屬，摩擦副滑動時的剪切運動就在固態(tài)膜中進行，從而防止金屬表面出現(xiàn)膠合或擦傷。