管片螺栓孔如何防止出現(xiàn)偏位問題？

1、芯棒必須插入預留孔洞底部然后安裝緊固飛機； 2、有芯棒不易拔脫的現(xiàn)象出現(xiàn)時，不準左右上下扭動芯棒，強制拔出，在緩慢拔出后，再次把芯棒插入螺栓孔，確認該螺栓孔是否偏位。若能夠正常插入證明本螺栓孔未偏位。若無法正常再次插入的話證明該螺栓孔已偏位，及時通知澆搗班進行處理； 3、所有模具在放鋼筋籠前必須對所有預留孔進行徹底清理，無論預留孔洞內(nèi)是否有混凝土堵塞，必須進行清孔處理； 4、在安裝緊固飛機過程中一定要認真查看緊固飛機是否可以正常工作，如若不能正常工作一定要及時更換。

管片在前期生產(chǎn)過程中對于管片螺栓孔偏位問題一般不能及時發(fā)現(xiàn)。在后期發(fā)運過程中該問題逐漸的突顯出來，此類管片一旦成型后就極難處理。經(jīng)過前期的大量觀察、偏位管片數(shù)量的統(tǒng)計和偏位螺栓孔位置的統(tǒng)計與分析，確定此問題的出現(xiàn)不是因為鋼筋籠焊接的原因造成的。

地鐵管片螺栓管片的寬度介紹

地鐵管片螺栓管片的寬度:襯砌環(huán)環(huán)寬越大,即管片寬度越寬,襯砌環(huán)節(jié)縫越少,因而漏水環(huán)節(jié)、螺栓數(shù)量越少,施工速度越快,費用越省。但盾構機千斤頂?shù)男谐桃?施工難度亦有一定提高,在小半徑曲線上,1.5m管片比1.2m、1.0m寬管片的設計擬合誤差大,但本工程盾構隧道較小曲線半徑為1500m,擬合誤差很小。 與環(huán)寬1.2m的管片相比,采用環(huán)寬1.5m的管片有以下優(yōu)點:一方面,減少了20%的環(huán)向接縫數(shù)量,降低了接縫漏水的幾率,提高隧道防水質(zhì)量;另一方面,降低了接縫止水材料和連接螺栓的使用量;此外還可減少20%的拼裝時間,提高了施工速度。

盾構地鐵螺栓維護中的三個問題

維護盾構地鐵螺栓時，存在三個主要問題：

1.淬滅盾構地鐵螺栓時，需要使用硅酸鹽清洗劑清洗其上的雜質(zhì)，然后仔細沖洗，以免雜質(zhì)殘留在盾構地鐵螺栓上。他們的正常應用。

2.回火處理后，盾構地鐵螺栓的顏色可能會改變。

3.如果地鐵門閂上有白色物質(zhì)，則可能是某些磷化物。出現(xiàn)此現(xiàn)象的原因是未使用酸清洗劑進行清洗，并且未仔細檢查沖洗槽。

必須注意上述問題，這將直接影響盾構地鐵螺栓的性能，還可能導致盾構地鐵螺栓使用壽命的縮短，導致地鐵螺栓的早期損壞等。