齒輪減速箱發(fā)熱是什么原因？

齒輪減速箱發(fā)熱容易導(dǎo)致馬達(dá)、電機(jī)燒壞；為了不必要的損失，操作人員在日常工作中盡量齒輪減速箱發(fā)熱燒毀；如何應(yīng)該先找出發(fā)熱的原因來，如下幾點(diǎn)請考慮：

(1) 當(dāng)氣溫下降時(shí)，正常齒輪減速機(jī)的溫升會稍許減少，這是因?yàn)槔@組電阻R下降，銅耗減少。

(2) 氣溫變化對大型齒輪減速機(jī)和封閉齒輪減速機(jī)影響較大。

(3) 空氣濕度

工程塑料軸承在輪船上的主要用處是結(jié)構(gòu)零件和傳動(dòng)零件，具有高耐磨、耐腐蝕、自潤滑、免維護(hù)、低吸水、抗化學(xué)性、低摩擦系數(shù)等突出性能并且牢固可靠。與傳統(tǒng)金屬軸承相比，工程塑料軸承還具有質(zhì)量輕、低噪音、壽命長、成本低等優(yōu)勢，并且可在惡劣環(huán)境下正常運(yùn)行。

工程塑料軸承

艉軸承：輪船的艉軸承，以前主要采用木質(zhì)、硬橡膠或金屬等材料，制作工藝復(fù)雜、時(shí)間周期長、成本較高，并且后期需要定期維護(hù)，木質(zhì)和硬橡膠使用水潤滑，金屬材料使用油潤滑。使用工程塑料艉軸承，制作工藝簡單、成本低、使用壽命長、無需潤滑等優(yōu)勢，有效的彌補(bǔ)傳統(tǒng)工藝的不足。

舵軸承：輪船的舵軸承，使用工程塑料PEEK材料，采用燒鑄成型制成，工藝簡單、易安裝、低噪音。

活塞環(huán)：輪船上使用的塑料活塞環(huán)主要材質(zhì)是特種塑料PAI、PEI等材料，主要用于常溫環(huán)境中工作的海水泵、淡水泵、油循環(huán)泵和空氣壓縮機(jī)等設(shè)備。

齒輪：在輪船上使用的工程塑料齒輪材質(zhì)多為特種工程塑料，如PEEK、PEI、PAI 等材料，具有高剛性和耐疲勞性能、耐磨性突出、耐熱性優(yōu)良、低摩擦系數(shù)、吸水率低，制作簡單，易安裝等優(yōu)勢。

滑塊：在輪船上使用的滑塊之前大都使用金屬銅材料制成，易被腐蝕、噪音大、需要油潤滑等局限性能，而使用高強(qiáng)度（高硬度）PEEK制成的工程塑料滑塊軸承具有噪聲低、摩擦低、耐腐蝕等優(yōu)勢，可以有效的替代金屬滑塊。

工程塑料軸承優(yōu)勢：

工程塑料軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)。性能：使用壽命長、易安裝、耐腐蝕、耐磨、自潤滑、低噪音、低吸水、質(zhì)量輕、耐化學(xué)腐蝕、、成本低等性能。

塑料滑動(dòng)軸承:

滑動(dòng)軸承不分內(nèi)外圈也沒有滾動(dòng)體，一般是由耐磨材料制成。常用于低速，輕載及加注潤滑油及維護(hù)困難的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部位。

塑料關(guān)節(jié)軸承:

關(guān)節(jié)軸承的滑動(dòng)接觸表面為球面，主要適用于擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)、傾斜運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

采用特殊順序切向蝸桿附件（F02）可切向進(jìn)給滾齒蝸桿，精度可達(dá)到7級精度（小于1或GB10089-88 GB10227-88模數(shù)模數(shù)大于或等于1）。

??生產(chǎn)活動(dòng)的目的是創(chuàng)造附加值，這也適用于齒輪加工，并通過生產(chǎn)控制進(jìn)行增值創(chuàng)造，以實(shí)現(xiàn)QCD（質(zhì)量，成本，數(shù)量和期限），包括采購原材料，如圓柱齒輪和方形木材的圓棒。用于包裝和運(yùn)輸產(chǎn)品的齒條，即齒輪。

??齒輪制造所需的生產(chǎn)過程涉及很多方面，但可以給出的一般例子包括用切割機(jī)切割材料，用車床加工材料，用滾齒機(jī)切割圓柱齒輪齒，用齒條板切割齒條齒在齒輪制造過程中，也使用上述加工以外的加工，例如注射成型，燒結(jié)，軋制和鑄造，切削內(nèi)齒輪齒，齒輪成形，去毛刺和黑化等。此外，拋光，回火，表面處理，牙齒形狀測量和3D測量裝置檢查也是生產(chǎn)活動(dòng)的組成部分。

??與其他行業(yè)一樣，無論是制造庫存還是按訂單生產(chǎn)，通過改進(jìn)制造優(yōu)化制造對于齒輪制造至關(guān)重要。