橋梁架設(shè)

四川良元吊裝安裝工程有限責(zé)任公司擁有多年的吊裝經(jīng)驗(yàn)，從92年的鋼結(jié)構(gòu)吊裝到吊車(chē)出租，再到后來(lái)專業(yè)橋梁吊裝服務(wù)，我公司一直以安全為大家服務(wù)！吊車(chē)架梁工作，但受場(chǎng)地限制較高的！同時(shí)為了安全考慮專門(mén)找設(shè)計(jì)單位制造30米和25米可拆卸導(dǎo)梁（在過(guò)河或者場(chǎng)地有一定限制的地方使用）！這本書(shū)告訴你首部展示新中國(guó)70年橋梁建設(shè)成就的長(zhǎng)篇報(bào)告文學(xué)《跨山越海——新中國(guó)70年橋梁成就紀(jì)實(shí)》，13日在廣州發(fā)布并舉行新書(shū)分享會(huì)。如果在一些偏遠(yuǎn)或場(chǎng)地特別差的地方（架橋機(jī)不適合）可結(jié)合門(mén)架用土法架梁！

以一臺(tái)吊車(chē)計(jì)算，

一、荷載如下：

梁體砼以蕞大的邊梁計(jì)算58m3（數(shù)據(jù)采自圖號(hào)085-3）

58*26=1508KN

吊車(chē)自重及配重115噸

115*10KN/t=1150KN

其它荷載（1508 1150）*10%=265.8KN，荷載合計(jì) 1508 1150 265.8=2923.8KN

二、根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，本工程土質(zhì)材料為軟質(zhì)巖（強(qiáng)風(fēng)化山皮石5-30MPa）

，呈碎石狀，開(kāi)山挖土后經(jīng)碾壓，以不利狀態(tài)看，巖石已風(fēng)化成礫砂狀，比照該巖石對(duì)應(yīng)的土類，查《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》表11-19，碎塊狀巖石容許承載力為800KPa（取中值）。

當(dāng)所有荷載作用在地基上時(shí)，吊車(chē)支腿墊腳板尺寸為4.8m*4m，地基實(shí)際受到承載力為2923.8KN/（4.8m*4m）*4塊=381 KPa <800 KPa。

在實(shí)際安梁施工前，由專人詳細(xì)觀察吊車(chē)作業(yè)區(qū)域地基承載情況，發(fā)現(xiàn)地基凹陷及變形較大時(shí)及時(shí)指揮作業(yè)人員停止作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)裝載機(jī)及挖掘機(jī)等及時(shí)恢復(fù)和整平地基。

四川良元吊裝安裝工程有限責(zé)任公司，從事行業(yè)二十余年。是國(guó)內(nèi)從事機(jī)械設(shè)備、橋梁建設(shè)安裝運(yùn)輸為一體的專業(yè)公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)：橋梁建設(shè)安裝運(yùn)輸與拆除等工程，架橋機(jī)租賃，龍門(mén)吊租賃，運(yùn)梁車(chē)租賃，吊車(chē)租賃。歡迎來(lái)電咨詢我們！

橋梁施工

創(chuàng)新是橋梁建設(shè)之魂

一橋飛架南北，天塹變通途。為了讓鐵路跨越江河湖泊等天塹，鐵路橋梁應(yīng)運(yùn)而生。如今，隨著鐵路網(wǎng)的不斷完善特別是高速鐵路的迅速發(fā)展，“以橋代路”的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。我國(guó)客貨共線鐵路使用“中-活載”，其荷載集度為80KN/m，模擬機(jī)車(chē)的5個(gè)集中力，每個(gè)220KN，間距1。連續(xù)梁橋、懸索橋、斜拉橋、剛構(gòu)橋等各種鐵路橋梁越來(lái)越多。這些都離不開(kāi)幾代建橋人的創(chuàng)新實(shí)踐。

橋梁技術(shù)創(chuàng)新是鐵路發(fā)展的需要，有利于優(yōu)化路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)安全與便捷的統(tǒng)一。逢山開(kāi)路、遇水架橋，依然是不變的原則。鐵路橋梁荷載大，行車(chē)密度大，要求能抵抗自然災(zāi)害的標(biāo)準(zhǔn)高。四川良元吊裝安裝工程公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)：橋梁建設(shè)安裝運(yùn)輸與拆除等工程，架橋機(jī)租賃，龍門(mén)吊租賃，運(yùn)梁車(chē)租賃，吊車(chē)租賃。大力進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，有助于建設(shè)者克服困難，在線路較優(yōu)的情況下建造既安全又便捷的鐵路橋梁，并使之成為沿線一道亮麗的風(fēng)景線。