什么是大件運(yùn)輸

大件運(yùn)輸，顧名思義，就是運(yùn)輸?shù)呢浳锾貏e的“大”，這種“大”表現(xiàn)為貨物長、寬、高超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)，且不可解體拆分，比如我們經(jīng)常在路上看到的運(yùn)輸風(fēng)力發(fā)電葉片的車輛，別看矗立在遠(yuǎn)方的風(fēng)力發(fā)電機(jī)好像沒有那么大，可是一個(gè)葉片放到貨車上就會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來有那么長。從而為企業(yè)、客戶降低物流成本，解除后顧之憂的第三方物流企業(yè)專業(yè)綜合物流服務(wù)。

還有就是車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過設(shè)計(jì)荷載的，比如，大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機(jī)定子、大板梁等，大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)輪、主變壓器等，動(dòng)輒幾百噸。

電商大件物流的特點(diǎn)

關(guān)于電商大件的特點(diǎn)，其主要的痛點(diǎn)在于配送和安裝。

大件物流雖然操作難度高，但是空間大、競爭散的特點(diǎn)決定了其逐漸成為各家物流公司下一個(gè)業(yè)務(wù)布局重點(diǎn)。

在快遞小件行業(yè)增速放緩、競爭激烈、市場份額持續(xù)向龍頭企業(yè)集中的情況下，行業(yè)空間巨大、競爭分散的大件物流自然就成為許多物流企業(yè)的重點(diǎn)布局對(duì)象。

我們通過對(duì)國外三大物流巨頭Fedex、UPS 和 DHL進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，其貨運(yùn)收入都占到了總營收的相當(dāng)比重（大約在15%左右），而國內(nèi)重貨業(yè)務(wù)布局為前瞻的順豐，其2017年重貨營收也只占到了總營收的6.2%，因此國內(nèi)物流企業(yè)在大件物流上的發(fā)展?jié)摿€是相當(dāng)大的。發(fā)招聘廣攬人才，全國范圍啟動(dòng)招商加盟，組織體系相繼曝光…種種跡象都在指向一個(gè)事實(shí)：低調(diào)籌備了一年之久的韻達(dá)快運(yùn)，馬上就要啟動(dòng)了。

除此之外，電商大件商品滲透率的提升增加對(duì)大件物流的需求也成為各家企業(yè)布局重貨的原因之一。因此為了尋求新的業(yè)績增長動(dòng)力、擴(kuò)大物流版圖，許多快遞企業(yè)和快運(yùn)企業(yè)紛紛涉足大件物流業(yè)務(wù)，并持續(xù)進(jìn)行人力和資本的投入。

線下家電物流供應(yīng)商劃分

線下家電物流供應(yīng)商可以分為三類：

一類是家電品牌商自建物流，例如海爾的日日順、美的的安能智聯(lián)、TCL的速必達(dá)；

第二類是線下家電零售商城自建的物流，例如蘇寧的蘇寧物流、國美的安迅物流；

第三類就是第三方物流，例如快遞快運(yùn)公司、專線、網(wǎng)絡(luò)公司等。

我們認(rèn)為國內(nèi)快遞、快運(yùn)龍頭公司可以憑借其覆蓋廣泛的全國網(wǎng)點(diǎn)和的服務(wù)質(zhì)量搶占專線公司的市場份額。

家居物流市場規(guī)模較大，線上玩家實(shí)力強(qiáng)勁，線下戰(zhàn)局散亂。家居市場大部分是線下交易，而線下家居市場渠道、品牌種類眾多，導(dǎo)致線下家居物流市場格局散亂，各種專線公司、區(qū)域落地配、品牌自有倉儲(chǔ)等數(shù)量眾多的公司同時(shí)存在。

由于線上渠道信息更加對(duì)稱、透明，同時(shí)消費(fèi)者對(duì)品牌認(rèn)知度不斷提升，因此線上家居市場主要由度較高的品牌家居公司經(jīng)營。由于線上家居產(chǎn)品都是品牌產(chǎn)品，與之相匹配的物流公司在規(guī)模、實(shí)力上也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)過線下的專線公司。

線上家居物流劃分

線上家居物流供應(yīng)商主要分為三類：

一類為專業(yè)家居物流，例如居家通、一智通；

第二類為電商平臺(tái)、品牌商自建物流，例如京東物流、菜鳥、日日順等；

第三類為快運(yùn)物流，例如德邦、新邦等。

總的來說，當(dāng)前家居線上物流市場并沒有表現(xiàn)出像家電那樣被電商平臺(tái)自建物流所壟斷的情況（京東家具銷量前十中僅有一家是由京東物流配送，對(duì)比之下，京東空調(diào)銷量前十全部由京東物流配送），并且線下競爭較為分散，預(yù)計(jì)第三方快遞、快運(yùn)公司有望搶占一定份額，實(shí)現(xiàn)業(yè)績增長。德邦依托零擔(dān)經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)與網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢順利開拓了快遞大件業(yè)務(wù)，并于今年推出了特色核心產(chǎn)品“大件快遞360”，承諾為40kg以下的貨物免費(fèi)上樓配送。

總之，大件物流包括原材料零部件B2B、大件商品B2B和B2C、大件個(gè)人寄遞 C2C等多個(gè)物流環(huán)節(jié)，僅B2C大件物流的市場規(guī)模就達(dá)到約4000億元。

線上大件滲透率提升帶來電商大件物流需求迅速增長，為快遞公司和快運(yùn)公司提供了業(yè)績增長動(dòng)力，不過以商城平臺(tái)和平臺(tái)商家自建物流占據(jù)了家電電商大件的絕大份額，不排除家居電商大件未來仍牢牢被自建物流壟斷，第三方物流搶占線上大件市場較為困難。

但線下大件商品B2C和C2C物流正在逐步走向集約化和壟斷化，這為第三方物流企業(yè)發(fā)展重貨業(yè)務(wù)提供了有力的支撐。