自動駕駛底盤的市場越來越廣闊

隨著國家政策的出臺和發(fā)展方向的明確，自動駕駛底盤的市場將迎來快速發(fā)展期。如果新能源汽車企業(yè)能夠在2020年至2025年期間抓住這一波新能源智能汽車的政策機遇，在未來汽車市場將占有一席之地。

無人駕駛物流車輛在港口和機場應(yīng)用中處于前列地位

智能汽車是發(fā)展的趨勢。近年來，國內(nèi)多家汽車企業(yè)大力發(fā)展智能無人駕駛技術(shù)，在物流園區(qū)、港口、機場和規(guī)定區(qū)域得到廣泛應(yīng)用。

首先看看機場申請。由于航空工業(yè)對安全性和適航性的特殊性，隨著我國智能機場的發(fā)展，無人駕駛技術(shù)在機場領(lǐng)域的應(yīng)用大門逐漸打開。

2017年，白云機場在中國試點無人駕駛技術(shù)?？瓦\輪渡和航站樓與停車場的銜接引起轟動，為國內(nèi)智能機場建設(shè)樹立了典范。2019年12月，香港赤喇角機場開始了無人行李運輸?shù)恼；?，這是中國無人駕駛真正趕上世界技術(shù)水平的重要標(biāo)志之一。

自動駕駛底盤

自動駕駛底盤：智能車輛的直接前饋預(yù)見控制需要車輛模型來近似真實的車輛動態(tài)。然而，底盤車輛和輪胎動力學(xué)具有復(fù)雜的非線性特性，因此迫切需要研究車輛復(fù)雜動力學(xué)模型的求解機理，以促進(jìn)智能車輛動力學(xué)應(yīng)用的發(fā)展。

智能車輛在復(fù)雜場景中需要的感知狀態(tài)，以保證駕駛員的視角。因此，有必要研究復(fù)雜交通場景下底盤動態(tài)域控制中車輛動態(tài)狀態(tài)的感知與預(yù)覽技術(shù)，探索車輛動態(tài)穩(wěn)定邊界的量化機制，消除高度復(fù)雜動態(tài)交通環(huán)境的不確定性。

毫無疑問，自動駕駛是有線控制底盤的充分條件。

自動駕駛底盤貨運現(xiàn)場封閉、速度慢，不考慮人工駕駛模式和舒適性，可以避免很多目前載人現(xiàn)場無法解決的問題。而在貨運現(xiàn)場，經(jīng)過一段時間的降落，就可以拉動和測試后續(xù)的技術(shù)環(huán)節(jié)、傳感元件等，推動載人自動駕駛車的發(fā)展。

此時，他發(fā)現(xiàn)，為載貨的自駕車提供線控底盤可能是未來一個不錯的業(yè)務(wù)，這樣既能解決行業(yè)的痛點，又能滿足客戶的需求。

在電動汽車內(nèi)部，我公司帶領(lǐng)核心技術(shù)人員孵化了一個團(tuán)隊，即新成立的e-Car，為自動駕駛算法公司提供制造服務(wù)。這是一家新公司，總部和研發(fā)中心位于上海，依托自己在安徽宣城的制造基地，生產(chǎn)線控底盤。