現(xiàn)階段，在全世界各國(guó)推動(dòng)新能源汽車和純電動(dòng)汽車發(fā)展的背景下，世界主要國(guó)際積極推動(dòng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁的建設(shè)，各國(guó)家電動(dòng)汽車生產(chǎn)相關(guān)企業(yè)及充電樁設(shè)備供應(yīng)企業(yè)積極投身到國(guó)內(nèi)充電樁的布局和建設(shè)當(dāng)中，目前，我國(guó)是新能源充電樁建設(shè)數(shù)目zui多的國(guó)家。未來(lái)。隨著各國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的逐漸普及，充電樁建設(shè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)激烈發(fā)展。從市場(chǎng)需求看，2018年下半年至今新能源汽車逆1勢(shì)高增長(zhǎng)，2020年產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)超200萬(wàn)輛，新能源汽車強(qiáng)勁增長(zhǎng)為充電樁行業(yè)增長(zhǎng)提供內(nèi)生動(dòng)力。

現(xiàn)階段，世界電動(dòng)汽車充電樁主要有充電樁 商品零售 服務(wù)消費(fèi)、充電APP 云服務(wù) 遠(yuǎn)程智能管理整車廠商 設(shè)備制造商 運(yùn)營(yíng)商 用戶三種商業(yè)模式，我國(guó)主要采用“整車廠商 設(shè)備制造商 運(yùn)營(yíng)商 用戶”的模式進(jìn)行經(jīng)營(yíng)；“里程焦1慮”的解決一方面依賴于電池技術(shù)進(jìn)步，另一方面則需要依靠高密度的充電網(wǎng)絡(luò)。美國(guó)以“充電APP 云服務(wù) 遠(yuǎn)程智能管理”，借鑒世界其他國(guó)家充電樁運(yùn)營(yíng)模式的發(fā)展未來(lái)我國(guó)應(yīng)積極的從服務(wù)消費(fèi)終端入手，促進(jìn)充電樁行業(yè)的發(fā)展。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面戒墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場(chǎng)戒充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。按照使用地點(diǎn)及充電方式等的不同，充電樁可以分為多種類型。我國(guó)充電樁企業(yè)主要布局在長(zhǎng)三角、珠三角等沿線發(fā)達(dá)一、二線城市，蓋世汽車配套企業(yè)庫(kù)幾乎收納了90%以上的新能源汽車充電樁的生產(chǎn)企業(yè)。不過(guò)公共慢充樁使用率和單樁日均充電量低，可能存在滿電車輛長(zhǎng)時(shí)間占用車位情況，因此其盈利能力弱，更加適合作為工作、消費(fèi)和娛樂(lè)場(chǎng)所的增值服務(wù)。