AT（自動變速器）    AT自動變速箱，是一款專門為輕度駕駛而研發(fā)的變速箱。其工作原理是，通過液力變矩器及行星齒輪來傳動發(fā)動機的動力，駕駛者只需操縱油門踏板即可自動控制車速快慢。    優(yōu)點：操作簡單、使用方便、駕駛省心；    缺點：傳動效率低、經(jīng)濟性較差、維修成本高、油耗較高；    購買建議：新手人群、女生、追求簡駕駛體驗者。

自動變速箱：GM 5L40E

   車型：318E46,X3E83,X5E53 3.0

   故障現(xiàn)象： 升檔打滑，嚴重時鎖檔報警;變矩器內(nèi)部異響，不易行車等。

   主要原因：密封老化，機械部件磨損甚至燒灼;變換器內(nèi)部嚴重損壞。

自動變速箱：ZF 5HP24

   車型：735/740E38(03前)，X5E53 4.4/4.6

   故障現(xiàn)象：降檔沖擊;行進聳車;著車異響甚至掛檔熄火;無倒檔;起步即打滑鎖檔。

   主要原因：閥體內(nèi)部磨損;變矩器閉鎖控制異響;變矩器內(nèi)部嚴重損壞;倒檔制動器或前進離合器/油泵損壞，密封老化失效。

故障解析：此車進場時車主描述車輛靜止小油門起步時1升2有明顯顫抖，大油門一切正常，行駛起來也無任何異常，技術人員通過路試發(fā)現(xiàn)和車主描述故障基本符合，設備儀器檢測變速箱內(nèi)報故障碼.意思是離合器溫度過高或超出極限；將變速箱分解檢查發(fā)現(xiàn)雙離合有明顯燒損。對于此次造成離合器燒損的原因有以下幾點1.此款變速箱為濕式雙離合7檔變速箱，只有兩組離合器，一組負責奇數(shù)檔工作，一組負責偶數(shù)檔工作，兩組離合器頻繁工作，致使達到使用壽命節(jié)點；2.兩組離合器的主要散熱靠散熱器回油油路完成，有時也可能因散熱器堵塞致使散熱系統(tǒng)變差造成離合器溫度過高燒損，3.車輛經(jīng)常粗暴駕駛使換擋扭力和摩擦力過大.這也是成為離合器燒損的主要原因.