起重量指示器（角度盤，也叫重量限位器）

　　裝在臂桿根部接近駕駛位置的角度指示，它隨著臂桿仰角而變化，反映出臂桿對(duì)地面的夾角，知道了臂桿不同位置的仰角，根據(jù)起重機(jī)的性能表和性能曲線，就可知在某仰角時(shí)的幅度值、起重量、起升高度等各項(xiàng)參考數(shù)值。

過卷揚(yáng)限制器（也稱超高限位器）

　　裝在臂桿端部滑輪組上限制鉤頭起升高度，防止發(fā)生過卷揚(yáng)事故的安全裝置。它保證吊鉤起升到極限位置時(shí)，能自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)或切斷動(dòng)力源停止起升，以防過卷。

高空作業(yè)車是一種個(gè)頭較大，性質(zhì)較為危險(xiǎn)的特種車，那么我們在使用高空作業(yè)車時(shí)如何做到安全呢？下面給大家介紹一些高空作業(yè)車的注意事項(xiàng)。

高空作業(yè)的安全操作：

操作人員、設(shè)備、環(huán)境的要求：所謂高空作業(yè)就是人使用一定的高空作業(yè)設(shè)備在特定的環(huán)境下工作。要想保證作業(yè)的安全性：首先，我們要選用一臺(tái)經(jīng)過質(zhì)量認(rèn)證的合格的高空作業(yè)車產(chǎn)品，并且產(chǎn)品維護(hù)、保養(yǎng)及時(shí)，處于良好的工作狀態(tài)，這是安全的保證。其次，我們要注意使用的環(huán)境。

地面堅(jiān)實(shí)與否是影響高空作業(yè)車穩(wěn)定的重要因素，當(dāng)?shù)孛嫠绍?，不足以支撐支腳時(shí)，必須在支腳下加墊支撐物（如厚木板），以增大支撐面積，減小對(duì)地面的壓強(qiáng)。強(qiáng)烈的風(fēng)會(huì)使工作平臺(tái)結(jié)構(gòu)過載，超過規(guī)定風(fēng)速，應(yīng)立即停止工作。對(duì)于絕緣車來說一定要注意環(huán)境相對(duì)濕度不能過大，否則會(huì)降低設(shè)備的絕緣效果，導(dǎo)致操作者生命受到威脅。

后，操作人員的規(guī)范化培訓(xùn)。高空作業(yè)車是集光機(jī)電液為一體的高技術(shù)裝備，對(duì)于操作人員的要求較高，應(yīng)選用專職駕駛員及操作人員，并對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，使他們掌握產(chǎn)品的通用知識(shí)、知識(shí)、操作方法、注意事項(xiàng)、操作禁令、維修維護(hù)等知識(shí)。

高空作業(yè)車在熄火后的四個(gè)禁忌操作

配置再好的高空作業(yè)車也是需要車主們細(xì)心呵護(hù)的，否則很容易對(duì)車輛造成傷害，影響以后的駕駛使用。

1、方向盤沒有回正

　　高空作業(yè)車車主們在停進(jìn)車位或是車庫的時(shí)候，一般都會(huì)通過轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤將汽車倒進(jìn)去，但是很多車主在停完車后卻沒有把方向盤回正，在方向盤處于的狀態(tài)下就下車了。而這種行為使得汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)一直處于受力狀態(tài)，使得轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿受力點(diǎn)位置不同，長時(shí)間累積下去將會(huì)對(duì)汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)造成一定的損傷，造成汽車以后在駕駛的過程中車輪會(huì)發(fā)生跑偏現(xiàn)象，影響車主的駕駛安全。而且汽車輪胎由于側(cè)壁受到了壓力，時(shí)間久了也會(huì)造成輪胎變形。

2、停車位置選擇坡上

　　由于現(xiàn)在車輛的增加，導(dǎo)致停車位非常難找，幾乎是可以停放車輛的地方都會(huì)被車主占領(lǐng)，所以有些車主會(huì)把車輛停在有坡度的道路上，但是這樣的停放方式卻會(huì)對(duì)汽車的手剎系統(tǒng)造成很大的壓力。畢竟在有坡度的情況下，汽車的重量就會(huì)全壓在手剎身上，長久以往會(huì)使得手剎拉線產(chǎn)生“疲勞”現(xiàn)象，這對(duì)以后高空作業(yè)車的安全會(huì)留下隱患。

3、熄火前不關(guān)空調(diào)

　　高空作業(yè)車空調(diào)是很多車主都喜歡的一個(gè)功能，不管是在寒冬還是酷暑，車主們都會(huì)通過開啟空調(diào)來調(diào)節(jié)汽車內(nèi)部的溫度。但是很多車主在汽車熄火前卻忘記關(guān)閉汽車空調(diào)，雖然在熄火時(shí)對(duì)于汽車的傷害不大，但是在下一次汽車啟動(dòng)時(shí)，空調(diào)也會(huì)隨著一起啟動(dòng)，這時(shí)候汽車的功率會(huì)瞬間加大，對(duì)于汽車電瓶的壓力也會(huì)加大，因此對(duì)它也會(huì)造成一定的損耗。

4、汽車熄火后頻繁打火

　　有些高空作業(yè)車車主在停車等人的時(shí)候，如果等待時(shí)間較長，汽車的室內(nèi)溫度很快就會(huì)下降，這時(shí)候車主就會(huì)再一次對(duì)汽車進(jìn)行啟動(dòng)，而如此多次開啟和關(guān)閉汽車會(huì)對(duì)汽車的電瓶損耗較大，以后電瓶可能會(huì)由于過度放電而出現(xiàn)故障。