如何區(qū)分工控機(jī)主板的質(zhì)量?

　　一，從工控機(jī)產(chǎn)品的形式來看，工控機(jī)產(chǎn)品的定義日益擴(kuò)大，甚至工業(yè)計(jì)算機(jī)產(chǎn)品與其他計(jì)算機(jī)產(chǎn)品(如商用PC、商用工作站等)之間的概念分離也逐漸模糊，除了傳統(tǒng)的4U機(jī)架式工控機(jī)之外、箱體、面板、單板機(jī)、嵌入式、便攜式、工業(yè)專用計(jì)算機(jī)等形式的工控機(jī)產(chǎn)品也被許多客戶和大量的市場應(yīng)用所接受。

　　二，從工控機(jī)產(chǎn)品銷售渠道模式的角度，調(diào)整了直銷銷售策略，改變了原機(jī)、裝配機(jī)和卡片的運(yùn)貨定額，在這些調(diào)整和變化的背后，是供應(yīng)商為適應(yīng)市場發(fā)展的新形勢，提高顧客滿意度，搶占市場份額而進(jìn)行的深入思考和市場反應(yīng)行為。

工控機(jī)在車載道路和民用航空領(lǐng)域的增長應(yīng)用

從歷看，鐵路運(yùn)輸是世界范圍內(nèi)對工控機(jī)、嵌入式計(jì)算機(jī)主板和系統(tǒng)中收入的行業(yè)。這在一定程度上是因?yàn)椋谝粋€(gè)強(qiáng)大的環(huán)境下，制造商已經(jīng)進(jìn)入了這一領(lǐng)域，比如乘客控制和信息應(yīng)用，它繼續(xù)在領(lǐng)域運(yùn)營，而不是追求新的運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸預(yù)計(jì)在未來5年仍將增長，但道路運(yùn)輸和民用空間運(yùn)輸也在逐步增加。

工控機(jī)

工業(yè)控制計(jì)算機(jī),是一種采用總線結(jié)構(gòu),對生產(chǎn)過程及其機(jī)電設(shè)備、工藝裝備進(jìn)行檢測與控制的工具總稱。它具有重要的計(jì)算機(jī)屬性和特征,如:具有計(jì)算機(jī)CPU、硬盤、內(nèi)存、外設(shè)及接口、并有實(shí)時(shí)的操作系統(tǒng)、控制網(wǎng)絡(luò)和協(xié)議、計(jì)算能力,友好的人機(jī)界面等.工控機(jī)的主要類別有:IPC(總線工業(yè)電腦)、PLC(可編程控制系統(tǒng))、DCS(分散型控制系統(tǒng))、FCS(現(xiàn)場總線系統(tǒng))及CNC(數(shù)控系統(tǒng))五種。