不遠(yuǎn)的將來，1級能效產(chǎn)品會很普遍（移動式空壓機(jī)可能要例外），現(xiàn)在的2級能效產(chǎn)品將面臨淘汰之列，3級能效產(chǎn)品即將淘汰，精密制造將使超1級能效產(chǎn)品出現(xiàn)并壯大。超級壓縮機(jī)制造商己在未雨綢繆，加速研發(fā)超1級能效產(chǎn)品。超1級能效標(biāo)準(zhǔn)宜可能是：l級能效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定機(jī)組輸入比功率×0. 93，即比1級能效節(jié)能7%左右。即使有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)未頒布，節(jié)能7%的螺桿空壓機(jī)肯定也大受歡迎。

　近一段時間，市場上有部分客戶在反映，買的無油螺桿空壓機(jī)會經(jīng)常出現(xiàn)故障，有質(zhì)量問題。這個是由于購買的品牌不同，導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量有問題。市場上銷售的螺桿式空壓機(jī)，有生產(chǎn)廠家，也有貼牌，質(zhì)量參差不齊，所以有些客戶購買的產(chǎn)品會出現(xiàn)問題。這樣的話，如何選購，什么牌子的無油螺桿空壓機(jī)好?

　　面對日益復(fù)雜的無油螺桿空壓機(jī)市場，對于怎么購買到性價比高的無油螺桿空壓機(jī)是每個客戶都關(guān)心的問題，

"生物污垢：是由微生物群體及其排泄物與化學(xué)污染物、泥漿等組分粘附在換熱管壁面上形成的膠粘狀沉積物，稱生物型污垢。

多機(jī)運(yùn)行螺桿空壓機(jī)運(yùn)行時可以采用輪換工作制，并對系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，采用先起先停的控制方式，在螺桿空壓機(jī)供氣量變化時對運(yùn)行的螺桿空壓機(jī)進(jìn)行選擇，利用系統(tǒng)優(yōu)化進(jìn)行節(jié)能。

有時一個汽車組裝車間的泄漏點(diǎn)就有2萬個，其中，泄露量的90%以上來自設(shè)備使用中的零部件老化或破損。而尤為嚴(yán)重的是，現(xiàn)場管理人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)低估了泄漏造成的損失。

空氣壓縮機(jī)油細(xì)分離塊：油芯插頭，高內(nèi)壓，負(fù)載命中，電流為高，它會過載。誤區(qū)一：不要以為你沒多久就換一個新的東西是不會被阻止

關(guān)于空氣壓縮機(jī)主機(jī)和電機(jī)過載故障就介紹到這個條件，在國內(nèi)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，許多企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。增長快的，或工業(yè)。作為一個“的變頻壓縮機(jī)”通用機(jī)械，它是這些廠家的設(shè)備是必不可少的。

此外，由于管道壓力損失不確定的，還有其他原因展開高峰交通設(shè)備，氣壓螺桿空氣壓縮機(jī)壓力比現(xiàn)場的要求有時更高0.2?0.3MPa的，浪費(fèi)十分嚴(yán)重。