內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)叉車是指使用柴油，或者為燃料，由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的叉車。載重量為0.5噸——45噸。一般分為三大類，平衡重式內(nèi)燃叉車、集裝箱叉車（正面吊）和側(cè)面叉車。

我國(guó)的叉車行業(yè)已經(jīng)走過(guò)了大約六十年的發(fā)展歷程，經(jīng)過(guò)幾代叉車人的努力， 2009年，中國(guó)取代美國(guó)發(fā)展成了世界上蕞大的叉車生產(chǎn)和銷售大國(guó)之后一直保持至今。

2016年國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制造企業(yè)五類叉車?yán)塾?jì)銷售量為：370，067臺(tái)，與2015年同期相比銷售量上升了12.95%。由蕞近六年的數(shù)據(jù)顯示，目前的工業(yè)車輛行業(yè)與當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行情況同步，已步入“緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)、進(jìn)中有難”、由原有的高速發(fā)展進(jìn)入趨緩的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

全電動(dòng)堆高車和半電動(dòng)堆高車區(qū)別：

1、應(yīng)用領(lǐng)域上，半電動(dòng)堆高車只用于裝車卸貨、倉(cāng)庫(kù)堆貨架、高空取料等小范圍的操作，和全電動(dòng)堆高車相比應(yīng)用范圍要小很多。全電動(dòng)堆高車可用來(lái)提升搬運(yùn)貨物，一般倉(cāng)庫(kù)取貨、搬運(yùn)物品等，節(jié)省很多成本，只能提升2噸以內(nèi)的重物，提升的高度也只能達(dá)到六米以內(nèi)。

2、價(jià)格上的不同，全電動(dòng)堆高車的價(jià)格要比半電動(dòng)堆高車貴很多。

3、對(duì)通道寬度的要求不同，全電動(dòng)堆高車需要的通道寬度要寬，保證轉(zhuǎn)彎順暢；自身重量比較重，當(dāng)在高空作業(yè)時(shí)，需要考慮樓板是否能承受得了重量。半電動(dòng)堆高車大多是用來(lái)提升物品，因此對(duì)通道的寬度要求比較低，但是只能適合載重1.2噸以下的貨物。

越野叉車的特點(diǎn)：

1. 鉸接轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，可輕松轉(zhuǎn)很小的彎。

2. 越野叉車后車橋與車架固定，前橋相對(duì)車架作垂直擺動(dòng)，目的利于車輛行駛平順性。

3. 車輛軸距、輪距間隔大，增加車輛穩(wěn)定性。

4. 具有良好的機(jī)動(dòng)性，多種發(fā)動(dòng)機(jī)形態(tài)，任由挑選。

5. 焊架牢固，增加了全車整體穩(wěn)定性，經(jīng)久耐用，不易損壞。

6. 越野叉車雙液壓散熱系統(tǒng)，散熱方便，降溫迅速。

如何判斷電動(dòng)叉車零部件磨損度？

當(dāng)電動(dòng)叉車進(jìn)入正式的工作狀態(tài)之后，定期的給電動(dòng)叉車進(jìn)行維修檢查是很必要的，在檢查過(guò)程中，對(duì)磨損零件作出及時(shí)修復(fù)或更換，是一項(xiàng)很重要、細(xì)致的工作。

1、一般零件其磨損程度雖已超過(guò)公差，但未超過(guò)次一級(jí)配合公差的，可以繼續(xù)使用。

2、零件因磨損而不能完成預(yù)定使用功能，如離合器喪失傳遞動(dòng)力的作用，液壓件達(dá)不到預(yù)定的壓力，凸輪配氣系統(tǒng)不能保持預(yù)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，如出現(xiàn)以上情況，就要更換或修復(fù)。

3、有些零件在磨損之后，雖然還能完成使用功能，但降低了性能，如傳動(dòng)齒輪發(fā)生磨損后仍能傳遞預(yù)定的轉(zhuǎn)矩和速度，但是因間隙過(guò)大，噪聲增髙，效率降低，使傳遞的平穩(wěn)性遭到破壞，就要根據(jù)磨損程度來(lái)決定修復(fù)或更換。