一體化太陽能路燈的優(yōu)勢

安裝簡單。一體化太陽能路燈的安裝方式可以概括為“傻瓜式安裝”，只要會擰螺絲就會安裝，免去了傳統(tǒng)分體式太陽能路燈需要安裝電池板支架、安裝燈頭、制作電池坑等步驟，大大節(jié)省人工費與施工費。

一體化太陽能路燈還具有傳統(tǒng)分體式太陽能路燈的優(yōu)點。節(jié)能：以太陽能光點轉換提供電能，取之不盡，用之不竭；環(huán)保：無污染、無噪音、無輻射；安全：絕1無觸電、火災等意外事故。

一體化太陽能路燈的使用范圍

安裝一體化太陽能路燈要看具體的安裝環(huán)境和使用條件，原因有二，其一，一體化太陽能路燈由于一體化的設計，太陽能板角度無法調節(jié)，只能調節(jié)整體朝向，為了zui大限度吸收太陽能，對安裝的環(huán)境要求比較高。其二，因為是一體化設計，受燈頭大小限制，一體化太陽能路燈難以做大太陽能板面積，導致其照明功率無法做到很大。所以只有像公園、家庭庭院或者一些開闊地區(qū)等光照條件較優(yōu)越，對照明要求不是很大的地方可以使用造型獨特的一體化太陽能路燈，在滿足日常照明的同時裝點環(huán)境。

太陽能路燈晚上不能正常放電的原因

如果在夜晚發(fā)現(xiàn)太陽能路燈控制器指示燈顯示正常放電，檢查蓄電池的時候也有足夠電壓，但就是路燈燈具不亮，我們建議把太陽能路燈的正負極直接連接到蓄電池的正負極上測試，如果這樣測試發(fā)現(xiàn)不能放電，那么燈的驅動或者整流器極有可能損壞，建議用專業(yè)的萬1能表再檢測一下。太陽能路燈控制器顯示欠壓狀態(tài)，天黑后不亮燈，但是蓄電池電壓已經(jīng)超過欠壓值，顯示蓄電池有電。24V的系統(tǒng)，欠壓保護值22.2V（控制器默認值）左右，蓄電池下降到此電壓點以后，控制器關斷電源，停止放電，主要是保護蓄電池不被過度放電而影響整個設備的后續(xù)使用。

太陽能路燈的優(yōu)點：

1、節(jié)能，環(huán)保，是國家大力提倡的綠色照明

2、投資資金容易解決，因為是節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，國家對此工程項目在各地方都有專款。

3、投資少，綜合各方面的經(jīng)濟建設，太陽能路燈的投資基本和常規(guī)路燈一樣的。

4、施工簡單，安裝方便

5、維護方便，幾乎后期免維護

6、美化農(nóng)村，外形新穎獨特，比傳統(tǒng)路燈更加吸引人，形成一道亮麗的風景線。