憑《出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》發(fā)放集裝箱，并辦理出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接手續(xù)；憑《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》收取集裝箱，并辦理設(shè)備交接。出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接的主要內(nèi)容：（1） 提箱（用箱人和運(yùn)箱人）；（2） 發(fā)往地點(diǎn)；（3） 用途（出口載貨、修理、進(jìn)口重箱等）；（4）集裝箱號(hào)、封號(hào)（鉛封號(hào)、關(guān)封號(hào)）；（5） 集裝箱尺寸、類型。

集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭的吊機(jī)進(jìn)行裝卸作業(yè)，然后用卡車拖到集裝箱堆場(chǎng)再用叉車吊下來。如果集裝箱的重量超過機(jī)械負(fù)荷，就會(huì)給碼頭和堆場(chǎng)的作業(yè)產(chǎn)生困難作業(yè)，所以，對(duì)一些設(shè)備比較落后的小港口，船公司一般都會(huì)提前告知該港口的限重，超過此限的不收。 配套的公路運(yùn)輸限重。這個(gè)，我想做過美國內(nèi)陸點(diǎn)的人都深有體會(huì)，美國的公路運(yùn)輸限重非常嚴(yán)格。

裝卸貨物要依靠大量的搬運(yùn)工人，碼頭從早到晚人潮涌動(dòng)，貨物長時(shí)間堆積在港口倉庫，等到有空船到達(dá)，工人們便開始像螞蟻搬家一樣，將堆成小山的貨物裝進(jìn)麻袋、桶、捆包或者板條箱中，一件一件搬運(yùn)到船上。港口延誤和堵塞是家常便飯，有時(shí)裝卸一艘大船要花上整整一個(gè)星期，費(fèi)力費(fèi)時(shí)又費(fèi)錢。只要合理設(shè)置各個(gè)運(yùn)輸站點(diǎn)，是不是就可以用運(yùn)費(fèi)低廉的輪船運(yùn)輸替代大部分貨車運(yùn)輸？

尤其如海運(yùn)對(duì)于銜接的好壞要求更是有更高標(biāo)準(zhǔn)的要求，因而高質(zhì)量的集裝箱定制一定會(huì)注意銜接的打造，確保無縫銜接，增強(qiáng)集裝箱的綜合密封性。在特定環(huán)境下有時(shí)會(huì)碰到急需解決的住宿問題，而若是通過房屋建筑往往不能實(shí)現(xiàn)及時(shí)滿足，但若能能依賴于集裝箱房屋都能滿足時(shí)時(shí)的住宿要求。優(yōu)惠的集裝箱房屋通過合理設(shè)計(jì)優(yōu)化布局的方式，大化的提升房屋的空間和完善的設(shè)施設(shè)備。從而更好地滿足現(xiàn)代化高標(biāo)準(zhǔn)的住宅生活需求。