此外，航空貨運(yùn)市場治理凌亂也是亟待辦理的問題。我國航空物流成長相對付西方蓬勃國度而言起步較晚，固然在近幾年的航空貨運(yùn)量統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，中國航空貨運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)的市場據(jù)有量在賡續(xù)擴(kuò)年夜。然則因為短少當(dāng)代專業(yè)貨運(yùn)及專業(yè)加工型機(jī)場，在貨運(yùn)市場的治理手腕和辦法與天下蓬勃國度相比還存在著很年夜的差距，以及短缺優(yōu)越的成長航空物流的運(yùn)營治理情況，這些要素招致了當(dāng)前我國航空貨運(yùn)市場治理上的不規(guī)范。

中國民航局計劃司司長王長益透露，根據(jù)民航華北局對于京津冀區(qū)域發(fā)展情況的調(diào)研、分析，目前，三地民航業(yè)有著區(qū)域航空業(yè)務(wù)繁忙、發(fā)展十分不平衡等特點，而京津冀民航協(xié)同發(fā)展正順應(yīng)了三地市場的內(nèi)在需求?！按舜纬雠_的意見確定了十二項主要任務(wù)，預(yù)計到2020年，將基本形成定位明確、協(xié)同運(yùn)營、互利共贏，與京津冀城市群1發(fā)展相適應(yīng)的民航發(fā)展格局；屆時，航空運(yùn)輸資源配置將更加合理，航線網(wǎng)絡(luò)更加通暢，服務(wù)體系更加完善，運(yùn)輸效率更加，與地面交通體系銜接更加順暢，能夠更好支持京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略，實現(xiàn)相互促進(jìn)、持續(xù)健康發(fā)展的良性循環(huán)?！?

會上，雙方分別介紹了項目合作進(jìn)程、合作基礎(chǔ)、合作內(nèi)容以及冷庫建設(shè)情況，并就成立合作項目推進(jìn)計劃時間表等達(dá)成一致意見，雙方將重點發(fā)揮航空物流資源，并充分利用進(jìn)口口岸優(yōu)勢，做好冷庫運(yùn)營，逐步搭建一個冷鏈物流和信息交流平臺，為西北地區(qū)提供“一體化、綜合性”冷鏈服務(wù)解決方案。開展以提高服務(wù)附加值為目標(biāo)的冷鏈服務(wù)，以培育新的客戶群為目標(biāo)開展個性化物流服務(wù)，以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)更新為目標(biāo)開展第三方物流服務(wù)，依托空港臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)位優(yōu)勢，利用陜西省航空物流發(fā)展平臺，進(jìn)一步發(fā)揮口岸優(yōu)勢，充分整合上下游資源，逐步打造集倉儲、配送、貿(mào)易為一體的國際冷鏈貨物集散中心，發(fā)揮航空物流樞紐對地方經(jīng)濟(jì)的輻射帶動作用。

冷鏈項目的正式啟動，是航空物流公司多元化經(jīng)營的主動探索和嘗試，將進(jìn)一步豐富地區(qū)生鮮市場品類，滿足消費(fèi)者更高物質(zhì)生活需求。公司將積極踐行以人民為中心，把人民對美好生活向往作為企業(yè)奮斗目標(biāo)，借助雙方優(yōu)勢，攻堅克難，加快進(jìn)口肉類指1定口岸建設(shè)，聚集1資源、深挖市場、培育客戶，持續(xù)推進(jìn)航空冷鏈轉(zhuǎn)運(yùn)中心發(fā)展，攜手共進(jìn)、合作共贏。