然而信息的收集，處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息，即顯。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng)驗，教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗。

航馳空運公司自成立以來一直專業(yè)從事空運行業(yè)，尤其是國內(nèi)空運更為突出，憑借包艙優(yōu)勢，價格優(yōu)勢，走貨優(yōu)勢，服務(wù)優(yōu)勢成為航空貨運的佼佼者，我司包機優(yōu)勢航線，當(dāng)日到達航線有合肥空運到北京，合肥空運到廣州，合肥空運到無錫，合肥空運到重慶等，全國23個省，5個自治區(qū)，4個直轄市都可以到達。

-空運服務(wù)范圍：普貨空運，急件空運，快件空運，限時快件，空運寵物，空運紅酒，空運海鮮，空運水果，荔枝空運，工具物流，蔬菜空運，電子產(chǎn)品空運，玩具托運，玻璃制品空運，陶子制品（易碎物品）托運，貴重物品空運，黃金首飾等高價值物品等。

根據(jù)中國民航局的統(tǒng)計，2008年，我國有9家全貨運航空公司，全貨運飛機70架。而僅國際快遞巨頭、全球第九大航空公司?UPS一家就擁有253架飛機，租賃飛機數(shù)達299架。去年9月中國民用航局公布的《關(guān)于進一步促進航空貨運發(fā)展的政策措施》（征求意見稿）就曾明確表示，針對全貨運航空公司規(guī)模小，缺乏規(guī)模經(jīng)濟效益的狀況，鼓勵航空公司實行收購、兼并、重組，盡快形成幾家有一定規(guī)模、能夠有效參與國際競爭的全貨運航空公司。