針對(duì)切分軋制時(shí)切分導(dǎo)衛(wèi)頻繁粘鋼進(jìn)而造成堆鋼問(wèn)題，進(jìn)行了分析，認(rèn)為是切分導(dǎo)嘴設(shè)計(jì)不合理造成。原設(shè)計(jì)兩片切分導(dǎo)嘴之間留給紅鋼空間偏小，切分導(dǎo)嘴分料棱與紅鋼接觸過(guò)于緊密。而紅鋼塑性好，表面摩擦系數(shù)大，冷卻水又不充足，一段時(shí)間后，摩擦脫落物逐漸積累，發(fā)生粘鋼，進(jìn)而堆鋼。為此，重新設(shè)計(jì)了切分導(dǎo)嘴，將分料棱改為圓弧過(guò)渡，增大過(guò)鋼空間。切分導(dǎo)嘴上開(kāi)出冷卻水路，強(qiáng)制冷卻導(dǎo)嘴。     改造實(shí)施后，切分導(dǎo)嘴粘鋼現(xiàn)象大大減少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，型鋼軋制過(guò)程的事故有一半以上是出于導(dǎo)衛(wèi)裝置，大中型銪軋機(jī)的導(dǎo)衛(wèi)裝置主要是橫梁、導(dǎo)板、衛(wèi)板橫梁是固定導(dǎo)衛(wèi)裝置的,橫梁要有足夠的強(qiáng)度，在軋件進(jìn)出孔型時(shí)對(duì)導(dǎo)衛(wèi)裝置有沖擊，要保證橫梁不能發(fā)生變形和折斷。針對(duì)隨后出現(xiàn)切分輪嚴(yán)重粘鋼問(wèn)題，改造切分輪壓緊碟簧和加強(qiáng)維護(hù)，減少了過(guò)鋼時(shí)切分輪彈跳。

產(chǎn)生線差：  15、16進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)安裝不正，還會(huì)差生線差，有了線差，在水冷箱里面就容易產(chǎn)生波浪彎，三線或四線有一線有波浪彎，在3號(hào)飛剪處容易下沉，造成在18號(hào)出口與水冷管處堆鋼。

15、16導(dǎo)衛(wèi)安裝不正還會(huì)使鋼產(chǎn)生傍彎或16號(hào)出口切成小鐵塊，或者有一線耳朵大，進(jìn)不了17號(hào)。造成16、17堆鋼，小鐵塊也容易在過(guò)1橋上帶進(jìn)導(dǎo)衛(wèi)而引起堆鋼。在軋制過(guò)中15、16導(dǎo)衛(wèi)開(kāi)口度變大也會(huì)出現(xiàn)上述情況，由于導(dǎo)輪對(duì)軋件沒(méi)有夾持力，起不到對(duì)中的作用。所以在生產(chǎn)過(guò)中對(duì)15號(hào)16號(hào)導(dǎo)衛(wèi)應(yīng)要極時(shí)的檢查調(diào)整，防止上述事故的發(fā)生。⑥二切分導(dǎo)衛(wèi)必須保證與軋機(jī)的安裝是正確的，料型的正確性才能保證進(jìn)一步解決問(wèn)題。

連軋廠四切分13 ?14 、15 、16 道次人口導(dǎo)衛(wèi)采用四輪導(dǎo)衛(wèi) ，根據(jù)不同道次料形的要 求 ，用不同的試料棒對(duì)相應(yīng)的軋機(jī)入口導(dǎo)衛(wèi)進(jìn)行調(diào)整 。導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整步驟 ： (1) 按要 求安 裝 導(dǎo)衛(wèi) 各 部件 。  (2) 用 試料棒 通 過(guò) 導(dǎo)衛(wèi)輪 ，調(diào)整 調(diào)節(jié)螺 絲 ，將 導(dǎo)衛(wèi) 輪調(diào)整 至輕 貼試 料 棒 。 (3 ) 試料 棒通 過(guò) 導(dǎo)衛(wèi) 輪時(shí) 暢順 。  (4 ) 左 右擺 動(dòng)試 料棒 時(shí)不 能 有松 動(dòng) 。 (5 ) 試料棒 通 過(guò) 導(dǎo)衛(wèi) 輪時(shí) ，用 手按 著左1 輪 ，要 求左1輪 不轉(zhuǎn) 右輪 轉(zhuǎn) 動(dòng) ；反 之 ，右輪 不 轉(zhuǎn)左1輪 轉(zhuǎn) 動(dòng)。  (6 ) 完成后 鎖 緊 調(diào)整 螺絲 。505滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)供油和供水的通道應(yīng)用壓縮空氣吹掃，確保通道暢通無(wú)阻。