導(dǎo)衛(wèi)座是滾動導(dǎo)衛(wèi)的安裝支撐系統(tǒng)，在導(dǎo)衛(wèi)座的選擇中應(yīng)按以下原則進(jìn)行：     (1)選擇耐腐蝕材質(zhì)以滿足工作環(huán)境要求；     (2)盡量標(biāo)準(zhǔn)化、系列化以減少備件儲備；軋一車間運(yùn)用自己的技術(shù)力量將入口導(dǎo)衛(wèi)輪樣式改為V形輪,充分提高了導(dǎo)衛(wèi)對并聯(lián)軋件的夾持作用的穩(wěn)定性。     (3)要便于安裝、調(diào)整，以減少停機(jī)時(shí)間；      (4)要有合理的結(jié)構(gòu)和外形尺寸，保證不影響其他設(shè)備的安裝。     基于以上原則，為安鋼高線軋機(jī)選擇設(shè)計(jì)了3

種導(dǎo)衛(wèi)座結(jié)構(gòu)：      

(1)4V、

6V、8V、10V機(jī)架人口采用垂直方向固定、水平方向可調(diào)的整體導(dǎo)衛(wèi)箱。     (2)12V、14V機(jī)架入口采用垂直方向、水平方向均可調(diào)整的組合導(dǎo)衛(wèi)箱。滾動導(dǎo)衛(wèi)對軋件摩擦小、夾持作用強(qiáng)，保證對軋件導(dǎo)向作用外，還可以有效避免倒鋼。      (3)預(yù)精軋后采用徑向固定、軸向可調(diào)整的組合導(dǎo)衛(wèi)座，垂直輥箱面板精密安裝，安裝精度可達(dá)0．15mm。

切分軋制工藝雖然有效的提高了作業(yè)率，使產(chǎn)量大幅度提高，但是受鋼溫波動、軋槽磨損、孔型系統(tǒng)設(shè)計(jì)、導(dǎo)衛(wèi)安裝、軋槽加工精度等方面因素影響，使每根軋件尺寸都不可能完全一致，從而形成線差，線差大時(shí)很容易影響產(chǎn)品質(zhì)量，造成波浪彎、冷床亂鋼、3#飛剪堆鋼等事故的發(fā)生。若想獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益，保證產(chǎn)品質(zhì)量，就必須解決好線差問題。會造成軋件的扭轉(zhuǎn)、卡鋼、刮傷、折益、單側(cè)耳子、尺寸超籃、綺輥及形狀不正、夸曲等軋側(cè)缺陷和軋側(cè)事故。

切 分 箱 是 四切 分 軋 制 中 的關(guān) 鍵 設(shè) 備 ，主 要作 用是將 切分 孔 出來 的紅 鋼 撕 成 四條 分 開 的圓 鋼 ，并 將其 正確 導(dǎo)入 下一 道 次 ，其 調(diào) 整 恰 當(dāng)與 否將 關(guān) 系 到能否順 利進(jìn) 行 切分 。因 此 ，對 切 分 箱 調(diào)整 裝 配 必須 嚴(yán)格按 要求 操 作 ，確 保 切 分 箱能 符 合 切 分 要 求切 分箱調(diào) 整 要求 如下 ： (1) 嚴(yán)格 按 要求 調(diào)整 切分 輪 問隙 。 (2) 孔 型尖 與 輪尖對 中。安裝時(shí)，將聯(lián)成一體的導(dǎo)衛(wèi)塊、連接桿固定在RSM減定機(jī)第3、4機(jī)架軋輥側(cè)翼的固定架上，使圓形導(dǎo)衛(wèi)槽孔對準(zhǔn)軋輥孔槽。  (3 ) 軸心線必須與軋線中線重合。  (4 ) 為保證切分嘴在生產(chǎn)過程 中不出現(xiàn)粘鋼等問題