四切分架次的堆鋼問題一直是制約12螺生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié).為降低導(dǎo)衛(wèi)的投入費(fèi)用,唐鋼決定由國內(nèi)廠家進(jìn)行測繪制造.由于四線切分導(dǎo)衛(wèi)裝配和使用精度要求 很高,而國產(chǎn)導(dǎo)衛(wèi)在材質(zhì)選用、加工精度方面與進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)之間存在著巨大的差距,因此唐鋼二鋼軋廠棒材車間立足現(xiàn)有生產(chǎn)條件,經(jīng)過長期的生產(chǎn)實(shí)踐,摸索并總結(jié) 出一套完善的四線切分導(dǎo)衛(wèi)修配法,克服了國產(chǎn)四線切分導(dǎo)衛(wèi)制作精度水平不足的缺陷,使修配后的導(dǎo)衛(wèi)完全達(dá)到并超過了進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)的使用精度標(biāo)準(zhǔn).

導(dǎo)衛(wèi)裝置的設(shè)計(jì)

新型連軋機(jī)三角導(dǎo)衛(wèi)裝置，其特征是整體式結(jié)構(gòu)的導(dǎo)衛(wèi)裝置，下部是三角形導(dǎo)衛(wèi)塊，上部是圓棒形連接桿，兩者螺栓固定；帶有導(dǎo)衛(wèi)槽的導(dǎo)衛(wèi)塊，橫截面是1個近似等腰三角形，沿導(dǎo)衛(wèi)槽對稱、相等的2個圓弧形曲面，半徑略大于軋輥半徑，另1面是平面，從縱截面來看，導(dǎo)衛(wèi)槽、上表面、下表面相互平行，導(dǎo)衛(wèi)槽位置、尺寸及導(dǎo)衛(wèi)塊高度與原分體式的三角導(dǎo)衛(wèi)吻合。同時為保證滾動導(dǎo)衛(wèi)能夠較長時間正常運(yùn)行，對導(dǎo)輪軸承潤滑以及導(dǎo)輪、夾板冷卻要求非常嚴(yán)格。安裝時，將聯(lián)成一體的導(dǎo)衛(wèi)塊、連接桿固定在RSM減定機(jī)第3、4機(jī)架軋輥側(cè)翼的固定架上，使圓形導(dǎo)衛(wèi)槽孔對準(zhǔn)軋輥孔槽。工作時，在導(dǎo)衛(wèi)槽孔引導(dǎo)下，軋件正確地咬入軋輥孔槽。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、安裝維修容易、制造成本低，基本杜絕了軋件軋制過程中的爆輥現(xiàn)象，熱軋金屬線材的生產(chǎn)成本較低，效率較高。

成品道次頂出口主要表現(xiàn)為東西兩線鋼材前端向切分帶方向急劇彎曲，將導(dǎo)管前端的舌尖頂?shù)?，或者鋼材前?80°彎曲，發(fā)生堵鋼故障。 造成頂出口故障的主要原因有以下幾個方面：  ①料型控制不合適。導(dǎo)板是作為軋件進(jìn)人和離開孔型導(dǎo)向用的軋件進(jìn)入孔型時通過導(dǎo)板使之準(zhǔn)確喂入，禮件軋后離開孔型時導(dǎo)板又使其順利脫槽，不產(chǎn)生左右彎曲。K4料充滿不好，或K3料型過小，切分后東西兩線前端嚴(yán)重不對稱，在17架孔型中變形不均勻，且對切分帶加工不好，進(jìn)入成品道次產(chǎn)生頂出口現(xiàn)象。  ②K4、K3道次導(dǎo)衛(wèi)間隙控制不合適或?qū)χ行圆缓?，軋件前端彎曲或在切分時切偏，造成頭部尺寸過大或過小，導(dǎo)致成品道次頂出口。 ③成品道次出口導(dǎo)管內(nèi)腔尺寸過大，離軋輥相對較遠(yuǎn)，不能有效阻止成品道次頭部形狀變化。 ④出口導(dǎo)衛(wèi)安裝不正，偏離軋制中心線。

切 分 箱 是 四切 分 軋 制 中 的關(guān) 鍵 設(shè) 備 ，主 要作 用是將 切分 孔 出來 的紅 鋼 撕 成 四條 分 開 的圓 鋼 ，并 將其 正確 導(dǎo)入 下一 道 次 ，其 調(diào) 整 恰 當(dāng)與 否將 關(guān) 系 到能否順 利進(jìn) 行 切分 。切分軋制與傳統(tǒng)軋制在工藝上的不同之處是把一支軋件利用軋輥孔型切分成兩支以上的并聯(lián)軋件，再利用切分導(dǎo)衛(wèi)將并聯(lián)軋件切分成單支軋件。因 此 ，對 切 分 箱 調(diào)整 裝 配 必須 嚴(yán)格按 要求 操 作 ，確 保 切 分 箱能 符 合 切 分 要 求切 分箱調(diào) 整 要求 如下 ： (1) 嚴(yán)格 按 要求 調(diào)整 切分 輪 問隙 。 (2) 孔 型尖 與 輪尖對 中。  (3 ) 軸心線必須與軋線中線重合。  (4 ) 為保證切分嘴在生產(chǎn)過程 中不出現(xiàn)粘鋼等問題